アルピーヌA390 GTは、その俊敏性、先進的なテレマティクス、そして運転の楽しさで印象的だが、エネルギー消費はやや高めだ。一方、マカンは最適な快適性、高品質な内装仕上げ、効率的な充電システムで際立っている。最終的な選択は優先順位次第。運転の楽しみと手頃な予算を求めるか、長距離走行での快適性と効率性を重視するかだ。

走行性能

重量がかなりあるにもかかわらず、A390モデルは3つの個別制御モーターのおかげでコーナリングを俊敏かつ精密にこなす。比類なき運転体験を提供するが、ミシュラン・パイロット・スポーツEVタイヤではステアリングの切れ味がやや鈍く感じられる。約2,400kgのマカンは、優れたボディロール制御と心地よいコーナリング挙動を示すが、ステアリングの感情的なフィードバックが少し不足している。

内装

アルピーヌの内装は広々としているが、フロントピラーの死角と直截的なエルゴノミクスに難がある。マカンはより広い空間、快適なラップアラウンドシート、高い快適性レベル、そしてボンネット下の追加収納スペースを提供する。そのアクティブサスペンションは路面の凹凸をほぼ解消するが、外部騒音が時々目立つことがある。

予算

A390の基本価格はマカンより約2万ユーロ安い。フル装備でもアルピーヌは8万6,000ユーロを下回るが、マカンの価格は10万ユーロを超える。ポルシェは、より速い充電と卓越した走行性能でこの差を部分的に埋めている。

最終評価

アルピーヌA390 GTは、電動化と運転の楽しみが両立しうることを証明している。ポルシェ・マカン4はより高価だが、快適性と航続距離でライバルを上回る。しかし、ダイナミクスと運転感覚の点では、アルピーヌが明らかにリードしている。