マンソリーが再びメルセデスAMG G63を手掛けた。その仕上がりは、遠目からでも一瞬でそれとわかる。「アズーラ」と名付けられたこのプロジェクトでは、ルーフを取り払い、ソフトトップを採用。さらにパワーも大幅に引き上げられているという。SPEEDMEの報道による。

最大の変更点はオープンボディだ。ハードルーフを廃し、シート後方に格納可能な布製トップを装備。写真で見る限り、標準のG63よりホイールベースが短く見える。チューナーがホイールベースを調整した可能性もありそうだ。もう一つの目玉は、後方に開くリアドア、いわゆる観音開きである。

エクステリアは、マンソリーらしい派手なキットでまとめられている。フェンダーのフレア、電動サイドステップ、ベンチレーテッドフード、新しいフロントバンパー、追加のライト類、手を加えられたグリル、リアディフューザー、そしてスペアタイヤキャリアまで一新。テールランプは、オリジナルの下にさらにセットが追加されている。

カラースキームも大胆だ。ボディはホワイトとターコイズのツートンで、大径ホイールもそれに合わせてペイント。インテリアも同様のテーマで統一される。ターコイズのレザー、白いステッチ、光沢のあるブラックのトリム、そしてマンソリーのロゴが随所に。助手席のグラブハンドルには「アズーラ」のロゴが入る。

キャビンは4席独立タイプに変更。リアのベンチシートは、巨大なセンターコンソールを挟んだ2つの独立シートに置き換えられ、コンソールには別のスクリーンも備わる。もはや実用的なファミリー向けGクラスではない。SUVベースの高級オープンエア・ラウンジと化している。

パワートレインは、4.0リッターツインターボV8を大幅にチューニング。最高出力820hp、最大トルク1150Nmを発生する。標準のAMG G63は585hp、850Nmだ。マンソリーの発表では、燃費は15.1L/100km、CO2排出量は360g/kmとされる。

価格は未公表だが、マンソリーのクルマに価格を気にする必要はほとんどない。アズーラは、G63のグレードを比較検討する人のためのものではない。ルーフレスのGクラスを求め、標準モデルでは得られないドラマティックなルックスとパワーを欲する、特別なバイヤーに向けた一台である。