日本は今回も細部にこだわった。しかも今回は内装の話だけではない。ダイハツは改良新型ムーヴキャンバスとムーヴの販売を国内市場で開始した。そして今回の目玉となる改良は、本当に命を救うかもしれないものだ。
まずはデザインから見ていこう。新設定のインテリアセレクションは、ムーヴキャンバスのある仕様の外装と、別の仕様の内装を組み合わせられるというもの。ツートンカラーのストライプスには、意外にも落ち着いたブラウン×ブルーのセオリー系内装が組み合わされる。一方、モノトーンのセオリーには、逆に明るいストライプス系内装が採用された — なかなか面白い組み合わせだ。価格差はごくわずかで、G比較でストライプスが2万2000円、セオリーが1万1000円の追加のみとなる。
特別仕様車の価格は181万5000円から。四輪駆動の最上級グレードムーヴキャンバス G ターボ インテリアセレクションは208万4500円に達する。任意保険や登録費用、一部の税金は価格に含まれない。
そしてここからが本当に重要な部分だ。スマートアシストは、これまで以上に多くを認識できるよう進化した。自転車、右折時の対向車、そして交差点で車両の進路を横断する歩行者を検知できるようになった。地味な変更に思えるかもしれないが、市街地の事故の多くはまさに交差点で起きている。歩行者検知の対応上限速度は時速60キロから80キロへと引き上げられた — これまでは、その速度域では歩行者を検知できていなかったということだ。さらにダイハツは、より滑らかなアダプティブクルーズコントロールと、車線維持支援作動時のふらつき低減も約束している。
ムーヴとムーヴキャンバスはいずれも、デジタル速度計を備えた7インチTFTディスプレイを採用した。キャンバスには新色も追加される一方、アーバングレイススタイルとレトロポップスタイルは独立したグレードではなく、純正アクセサリーのパッケージだ。
標準のダイハツ ムーヴは改良後、日本国内で136万9500円から207万3500円で販売される。
なお、Route Sixが最近、ダイハツ・アトレーをベースにしたキャンピングカーConffy II POPを発表したことも伝えられている。
