予想していた人はほとんどいなかっただろう。シェルビーが3年の空白を経てスーパースネーク・スポーツを復活させた。しかもこの希少な2ドアピックアップに、最大のライバルを大きく上回る価格を付けてきた。価格は11万5795ドルから。約束された810馬力を手に入れるには、777馬力のラム ランブルビーSRTより1万8005ドル多く支払う必要がある。馬力差はわずか33馬力。その上乗せ分に見合う価値があるかどうかは、また別の話だ。
シェルビー・パフォーマンスが製造する2026年モデルのスーパースネーク・スポーツは、わずか500台のみ。ベースとなるのは、荷台の長さが約1980mmのシングルキャブ仕様フォードF-150だ。標準の5.0リッターCoyote V8は400馬力を発生し、ピックアップとしてはすでに十分な数値と言える。だがシェルビーはそれで満足しなかった。スーパーチャージャー、新設計の吸気系、インタークーラー、インジェクター、点火プラグの組み合わせによって出力は2倍以上に引き上げられ、810馬力に達する。
変わったのはエンジンだけではない。車両には調整式のKING製コイルオーバー、ホイールスピンを抑える後輪トラクションバー、Baer製ブレーキ、22インチホイール、ミシュラン製タイヤが装着される。車高は下げられ、新設計のフード、フロントバンパー、エアロパーツ、荷台カバーが与えられた。室内にはレザーシート、カーボンファイバー調の内装パーツ、そして個別にナンバリングされたプレートが備わる。
まさに価格こそが、最大のライバルとの力関係を変えてしまう要因だ。ラム ランブルビーSRTは9万7790ドルで、6.2リッターのスーパーチャージド V8が777馬力を発生する。馬力差はわずか33馬力、率にして約4.2%にすぎないが、価格差はシェルビーが18.4%も高い。ラムは0-60mph加速3.4秒も謳っているが、新型スーパースネーク・スポーツの性能値はまだ公表されていない。数字だけを見る限り、上乗せ分の説得力はまだ乏しい。
先代の2ドア・スーパースネーク・スポーツは2020年に登場し、最大770馬力、価格は9万3385ドルからだった。新型は出力を40馬力引き上げた一方で、価格はちょうど2万2410ドル高くなった。シェルビーはモデル復活の理由について、3年間の中断を経て、ベースとなる適切なF-150が再び入手可能になったためと説明している。
シェルビーの保証は3年間または3万6000マイル。フォード純正のパワートレイン保証もそのまま維持される。限定モデルの販売は、米国内の一部フォードディーラーで開始される。次に注目すべきは、独立系メディアによる実測の加速テストだ。この33馬力の上乗せ分が、ラムに対する価格差に見合うかどうかが明らかになる。
