ヒョンデ・ツーソン ハイブリッドは、もう少しで全車を上回るところだった—だが最後の最後でつまずいた。このクロスオーバーはCars.comの年次チャイルドシート評価で上位入賞を果たし、5段階中4つのAを獲得した。しかし満点には届かなかった。唯一のBは、ブースターシート装着時にシートベルトのバックルが使いにくい位置にあったことが原因だ。
ツーソンはLATCHアンカーへのアクセスのしやすさ、乳児用シートの取り付け、そして前向き・後ろ向き両方のコンバーチブルシートで最高評価を獲得した。テスト担当者はスペースの余裕を評価している。大型のシートを装着しても、助手席の足元スペースが目立って犠牲になることはなかったという。
問題となったのはブースターシートだ。ヘッドレストを外すと座席に正しく収まったものの、標準装備のシートベルトのバックルの位置が低く、十分な高さまで上がらない。子どもが自分でベルトを締めるのは難しいかもしれない。もう一つ注意点がある。ツーソンの2列目には、チャイルドシートを3台同時に設置することはできない。つまり今回の結果は、子どもが1人か2人の家庭にとっては朗報だが、3席フルに必要な家庭向けではないということだ。
Cars.comが検証するのは衝突時の保護性能ではなく、さまざまなタイプのチャイルドシートを正しく、そして手間なく取り付けられるかどうかだ。テストでは乳児用シート、コンバーチブルシート、ブースターシートを使用し、下部アンカーとトップテザーはそれぞれ個別に評価される。2026年版のレポートでは2025・2026年モデルの56車種が対象となり、全カテゴリーでAを獲得したのはメルセデス・ベンツ「GLS」とフォルクスワーゲン「ティグアン」のわずか2車種のみだった。
ツーソンがCars.comのリストに入るのはこれで4回目—過去には2021年、2022年、2025年にも選出されている。今回の結果は、四輪駆動仕様の「Limited」グレード、2026年モデルのヒョンデ・ツーソン ハイブリッドに関するものであり、あらゆるチャイルドシートとの互換性を保証するものではない。
ヒョンデは以前、ブラジル市場でクロスオーバーおよびハイブリッド車のラインアップを拡充する計画を発表している。
