シボレーは中途半端なことをしなかった。7月27日、同社はブラジルで2027年モデルの量産型トレイルブレイザー ハイカントリー・ミッドナイトを発表した—単なる外装パッケージではない。7人乗りのラダーフレームSUVは、未舗装路や悪路走行のための本格的な工場仕様を手に入れた。
主役となるのは、ゼネラルモーターズのエンジニアと共同開発した新しいスプリングとショックアブソーバーを備えるアイアンマン・サスペンションだ。車高は最大30mm引き上げられ、中央部の最低地上高は320mmという印象的な数値に達した。アプローチアングルは30.1度、デパーチャーアングルは24.8度。数字がすべてを物語っている。
標準装備には、ミシュランLTXフォースのオールテレーンタイヤを履く18インチホイール、アンダーボディプロテクション、牽引フック、追加照明が含まれる。電子制御系も見直され、スタビリティコントロールとトラクションコントロールは変更後のサスペンションに合わせて再調整された。
一方でパワートレインの心臓部は変わらない。2.8リッター・デュラマックスエンジンは引き続き207馬力、510Nmのトルクを発生し、8速オートマチックと副変速機付き四輪駆動を組み合わせる。シボレーはこれまでもブラジルでクロスオーバーとSUVのラインアップを拡大してきた。
トレイルブレイザー ハイカントリー・ミッドナイトの初回生産はわずか約100台にとどまる見込みで、発売初日から希少なモデルとなる。価格や正確な納車スケジュールについて、同社はまだ発表していない。
