デンザN8Lのオーナーは、もう毎回手動で車両の警戒モードをオンにする必要がなくなる。OTA V1.4.0の配信後、センチュリーモードには独自のスケジュールを設定できるようになり、クロスオーバーは必要なタイミングで自動的に見張りを始める。同時にこのSUVは、駐車場への進入を自動的に検知し、発生した料金を表示し、スマートフォンを使わずにマルチメディアシステムから直接支払うこともできるようになった。
アップデートは8月7日から、フラッシュ充電版を除くN8Lに向けて配信が始まった。変更点は全部で12項目。センチュリーモードのスケジュール機能に加えて、マイクなしカラオケ向けの音響効果が4種類、デジタルキャラクター「Xiaoshi」の音声操作、通話中のナビ案内をオンオフできる専用設定が追加された。360度ビューにはミラー折りたたみのクイックボタンが加わり、ルート沿いの目的地検索では迂回にかかる追加の距離と時間が表示されるようになった。
ナビゲーションにはもうひとつ実用的な改良が加わった。充電ステーションを検索する際、システムは近隣の超急速充電ステーションを提案し、それだけを絞り込んで表示できるようになった。同時にBYDはDiLinkのインターフェースを刷新し、通話中のファン速度自動調整のアルゴリズムを変更したほか、高速走行時のステアリングがより滑らかになったとしている。ただし、公式の新機能一覧には載っていない点がひとつある。
デンザの公式説明によると、OTAは走行中にはインストールできない。車両はPレンジに入れ、バッテリー残量は20%を超えている必要がある。インストール中は走行も充電もできず、手順にかかる電力消費はおよそ2%とされる。インストール後に以前のバージョンへ戻すことはできない。
N8Lは2025年10月に中国市場で発売され、価格は29万9800元から32万9800元。全長5,200mmの6人乗りプラグインハイブリッドで、電気モーターを3基搭載し、0-100km/h加速は3.9秒、CLTCサイクルでの電気航続距離は230kmとされる。総航続距離は1,300kmに達する。
今回のアップデートで出力や航続距離が伸びるわけではない。その代わり、変更の大部分はオーナーが毎日直面すること——車を見張らせる、駐車料金を払う、充電スポットを探す、通話中に曲がり角を見逃さない——に関わるものだ。
デンザN9は以前、予約式の警戒モードや新しいインターフェース、ルート逸脱時の余分な距離計算を備えたOTAアップデートV1.8.0を受け取っている。急速充電モデル向けのバージョンはまだ有効化されていない。
