シボレーは、2027年モデルのブレイザーEVを上位グレードに変えずに、見た目だけ大胆に攻撃的にする方法を五つ用意した。ただし注意点がある。その「攻撃的な見た目」の値段は、なんと約6倍も違うのだ。最も控えめなグラフィックス・パッケージは695ドル、日本円で約10万円。LT向けの最上位ブラックアウトパッケージは4050ドル、約60万円に達する。じっくり検討する価値がある差だ。
とりわけ興味深いのが、LTグレード専用のミッドナイト／スポーツ・エディションだ。795ドル、約12万円で、ブラックのエンブレムとバッジ、光沢ブラックのルーフレール、19インチのブラックホイールが手に入る。同時にコンフォート・アンド・コンビニエンス・パッケージを注文すると、ミッドナイトの価格は995ドルまで上がる — その代わり、コンフォートパッケージ自体は安くなる。
ブラックアウトはまったく別次元だ。LTで4050ドル、RSとSSでは3750ドル、約56万円。主な理由は22インチのグロス・ブラックホイールと、フルブラックの外装デコレーションにある。テック・ブロンズも同じ発想のパッケージだが、こちらはホイールがブロンズカラーになる。価格はLTで3835ドル、RS／SSで3530ドル — 約57万円と約52万円だ。
もっとシンプルな選択肢もある。695ドルのグラフィックス・パッケージは全グレードで選べる。835ドル、約12万円のレッド・パッケージはRSとSS専用で、ボンネットとミラーの赤いグラフィック、赤いホイールセンターキャップ、ブラックのバッジが加わる。
ここで本当に重要な問いが浮かぶ。実は、これらのパッケージはメカニズム的には何一つ変えていない。ブレイザーEV 2027は、LTとRSでは前輪駆動または四輪駆動を維持し、SSは四輪駆動のみとなる。前輪駆動のLTとRSはEPA基準で502km、SSは302マイル、約486kmの航続距離を主張する。つまり、ここで一番面白い選択肢は、必ずしも一番高いものではないということだ。
ミッドナイトはLTに、約12万円でブラックホイールと主要なダークアクセントを与える。一方ブラックアウトは約60万円 — 車両の基本価格の約8% — を要求する。その大半は、22インチホイールへの変更とより徹底したブラック仕上げのためだ。ほぼ同じ「いかつい」見た目に対するこの価格差こそ、注文前にじっくり検討すべきポイントだろう。
Tarantas.newsは以前、2026年モデルのトレイルブレイザーの工場発注受付最終週が8月24日の週になり、生産は10月31日に終了する可能性があると報じていた。シボレーからの公式な確認はまだ出ていない。
