窄いサードシ1列を追い求めるより、5人乗り。そして充電わずか9分で跌続距離450 km分を上乗せできる——この数字を引っさげて、シャオペンはG9Lの世界初を迎えようとしている。新フラグシップは8月11日に広州で登場し、同日、中国内で予約販売もスタートする。シャオペンは価格帯として約30万元（約4万ドル）前後を想定しているとされるが、これはあくまで目安であり、G9Lの発表価格ではない。
シャオペンはG9Lを「グローバル向けの大型5人乗りテクノロジー・フラグシップ」と位置づける。この大きな肩書きの背後には、約3年間の開発がある。テスト車両は既に26か国・地域で約674万kmを走行済みだ。基盤となるのは800Vアーキテクチャ：メーカーは充電わずか9分で跌続距離450 km分を追加できるとしている。この数値がどの試験サイクルに基づくかは、発表では明確にされていない。
中国の登録書類によって、公式発表で触れられなかった部分が明らかになった。G9Lの全長は5120mm、全幅は1999mm、ホイールベースは3100mm。単モーターの電気版は270kWのリアモーターを搭載し、デュアモーター版は160kWと270kWのユニットを組み合わせ、合計最大430kW、約585馬力に達する。さらに、完全電気版だけでなく、1.5リットルガソリン発電機（110kW）を搭載するEREV版も用意されている。
その後、中国の資料でさらなる詳細が明らかになった。電気版G9Lは91.9kWhと110kWhのバッテリーを揃え、CLTCサイクルで672～805kmの6通りの跌続距離を設定する。つまり発表された「9分で450km分」という数字は充電速度を示すものであり、跌続距離そのものではない。この違いは重要で、混同しやすい部分でもある。
シャオペンのもう一つの賢けが、最大2250TOPSの計算性能と、第2世代にVision-Language-Actionシステムだ。ロシア市場での発売はまだ確定しておらず、中国での位置づけや将来の価格をそのままロシア市場に当てはめるのはまだ早い。
G9Lには意外な室内機能もある。シャオペンによれば、前後の「ゼログラビティ」シートはヘッドレストを外さなくても、同時に倒して全長1.8m以上のベッドに変形できるという。だが本当のポイントは別にある。最も重要な未知数は8月11日にだけ明らかになる——実際の予約価格が、G9Lが公表された30万元代という価格帯にどこまで迫れるかを示すことになる。
