自動車工場が安全保障問題に発展するとは、誰も予想していなかった。だが、スペインのフェロルに建設予定のSAIC工場では、まさにそれが起きている。MGを傘下に持つSAICは、年間12万台の電気自動車とハイブリッド車を生産する工場に約1億9700万ユーロを投じる計画だ。しかし選ばれたのは、地政学的に見てスペイン国内でも屈指のデリケートな場所だった。
「エル・パイス」など複数のスペインメディアによると、この用地はスペイン海軍の主要拠点と、軍需造船所ナバンティアからわずか数分の距離にある。国防省と国家情報センター(CNI)の双方が警戒を強めている。証明されたスパイ行為の話ではなく、艦隊の活動に関する情報へのアクセスリスクが問題視されているのだ。SAICが自動車事業をそうした目的に利用しようとしていたという公的な証拠は存在しない。とはいえ、選ばれた立地そのものが確かに異例なのは事実だ。
そしてフェロルには、懸念を抱かせる材料がそろっている。ナバンティアはまさにこの地で、スペイン海軍向けの最新鋭F-110型フリゲート艦を建造し、艦船の修理・近代化改修を行い、戦闘システムや推進装置の統合も手がけている。すぐ隣には海軍関連の軍事施設も点在する。こうした状況を踏まえると、SAICの計画は「単なるMGの組み立て」という当初の噂よりも、はるかに具体的なものに見えてくる。
ガリシア州の公式文書によれば、事業は控えめな内容から始まる。部品の受け入れ、完全組み立て、品質管理、出荷である。だがそこで終わりではない。同社はプレス加工、車体・塗装工程を段階的に立ち上げ、部品の現地調達も進めると発表している。プロジェクトは直接雇用で約1000人、当局はさらに間接的に同程度の雇用創出を見込んでいる。
建設は2027年に始まり、工場の稼働は2028年に予定されていた。だが現時点では、稼働中の工場でもなければ、完全に確定した投資案件でもない。ガリシア州が公開した文書によれば、実現は土地の利用許可、各種認可、そして中央政府による外国投資の承認に直接左右される。公式ポータルでは、このプロジェクトは依然として手続き中とされている。
ほとんど逆説的な状況だ。経済面で見れば、フェロルはSAICにとって好機と言える。港湾があり、産業インフラは整っており、EU域内で最大12万台の車両を生産できる可能性がある。しかし、まさにその立地こそが、プロジェクト全体で最も繊細な論点になりかねない。工場はまだ建設されてすらいないのに、海軍基地との近さをめぐる議論は、MGの将来モデルをめぐる話よりも、すでに大きな声になっている。
