ほんの数年前まで、CDプレーヤーはほとんどどの車にも当たり前に付いていた。今では450ドル近いオプションとなり、アメリカの新車ラインナップ全体でそれを選べるのはたった2車種だけだ。2026年型スバルWRXとアセントは、メーカーがCDプレーヤーを用意する、アメリカ市場に残る最後の量産新車となっている—価格はWRXが449.95ドル、アセントが450ドルだ。
これは誰も更新を怠っていた古いインフォテインメントシステムの話ではない。スバルの2026年公式アクセサリーカタログには、両モデル向けの1枚組CDプレーヤーがはっきりと掲載されている。WRXではマニュアルトランスミッション用とスバル・パフォーマンス・トランスミッション用で別々のバージョンが用意されており、プレーヤー本体はセンターコンソールに取り付けられる。
まさに取り付け場所こそが、このテクノロジーに何が起きたかを物語っている。WRXのダッシュボードはすでにスマートフォン連携機能付きの11.6インチインフォテインメントシステムに占領されており、物理的なプレーヤーには他に置き場所がなかった—結局、収納スペースに押し込まれることになった。ここに逆説がある。購入者は450ドル余分に支払いながら、同時にコンソールの使える収納容量を失うのだ。しかもほとんど誰も聴かなくなったディスクのために。
1年前まで、CDプレーヤーを守り続けるモデルのリストはもっと長かった。Cars.comによれば、スバル・アウトバックとレクサスISにも当時はCDプレーヤーが用意されていたが、2026年モデルではアウトバックの世代交代とレクサスの改良に伴い姿を消した。ロールス・ロイスの特注車両を別にすれば、WRXとアセントは今やアメリカ市場でこの工場サポート付きオプションを持つ最後の量産モデルということになる。
実際にディスクのために追加料金を払う気がある購入者がどれだけいるのか、スバルはまだそのデータを公表していない。それよりも興味深いのは、CDプレーヤーがもう一世代分のモデルサイクルを生き延びられるかどうかだ。答えは来年のアクセサリーカタログに現れる—WRXとアセントがCDの最後の砦であり続けるのか、それとも両車とともに姿を消すのか、それが分かるはずだ。
