1度のリコールでは、Rivianの方向指示器問題に決着はつかなかった。同社は2025年6月にフロント方向指示器をめぐるキャンペーンをすでに完了させていた——だが不具合は実際には消えていなかった。新たに17件の不具合報告を受け、Rivianは2025〜2026年モデルのR1SとR1T電気自動車をさらに3829台、別のNHTSAキャンペーン26V508の対象に加えた。メーカーの見積もりでは、リコール対象車のうち実際に不具合を抱えるのは0.6 %にとどまり、対象車すべてが故障しているわけではない。
今回の新キャンペーンは、2025年6月のリコール25V387を拡大するものだ。Rivianの調査により、サプライヤーが不適切に製造された部品を完全に選別しきれず、その一部の不良品フロント方向指示器が再び生産ラインに紛れ込んでいたことが判明した。新たな対象にはR1Sクロスオーバー3204台とR1Tピックアップ625台が含まれる。
不具合の内容自体はシンプルだ。前方の方向指示器の片方または両方が、点灯・点滅を完全に停止することがある。これにより車両は米国の基準FMVSS 108に適合しなくなる。周囲のドライバーが曲がる意図を読み取りにくくなるため、衝突のリスクが高まる。Rivianは、この問題に関連する事故・負傷・死亡は一件も把握していないとしている。
不具合は車両自体が知らせてくれる。ディスプレイには「方向指示器が作動していません。早めにサービスセンターへお越しください」という警告が表示され、正常な残りの方向指示器は通常の2倍の速さで点滅・作動音を鳴らすようになる。
Rivianのより深刻なリコールとの重要な違いがある。NHTSAへの届け出には運転禁止（Do Not Drive）や屋外駐車指示（Park Outside）の記載がなく、車両の使用を止める義務も屋外に駐車する義務もない。所有者はフロントライトを無償で点検してもらえ、必要に応じて現行仕様の部品に交換される。
次のポイントはすでに決まっている。対象車両のVINは2026年8月31日にNHTSAのデータベースに掲載される予定で、所有者への通知書送付は遅くとも9月29日までに行われる計画だ。Rivian社内のキャンペーン番号はFSAM-1833。
