レクサスNXのガソリンエンジンは、どうやらもう過去のものになりつつあるようだ。レクサス・ジャパンは大きな発表もないまま、従来型ターボエンジンを積んだNX350の販売を静かに終了した。公式サイトには販売終了を伝える短い告知が掲載されただけで、それ以上の説明はなかった。現行ラインアップに残るのはハイブリッドモデルのみ—NX350hとプラグインハイブリッドのNX450h+だ。
それでも、決して非力なエンジンではなかった。2.4リッターターボ4気筒は205kW（約279馬力）、430Nmのトルクを発生し、この数値はライバル勢と比べても十分に見劣りしないものだった。8速オートマチックと四輪駆動の組み合わせにより、実際に俊敏なクロスオーバーに仕上がっていた。しかしどうやら、NXラインアップにおけるこのエンジンの役目は終わりを迎えたようだ。なぜこのタイミングなのか、レクサス・ジャパンは特に説明していない。
この流れは日本だけの話ではない。オーストラリアでは、NXの販売におけるガソリン仕様の比率が2024年の22.1%から2025年には16.8%まで低下している。レクサス・オーストラリアは現地ラインアップを完全にハイブリッドへ移行するとはまだ明言していないが、数字を見る限り、まさにその方向へ進んでいるように見える。
