誰も予想しなかった—フェラーリF50が、現代屈指のハイパーカーの一部よりも高値で落札された。1996年式の黄色い個体が、モデル史上最高額を更新した。Mecumのモントレーオークションで、手数料込みで1457万5000ドルの値がついたのだ。落札そのものの金額は1325万ドル。1月にはまだ1221万ドルだった記録が、わずか数カ月で200万ドル以上も押し上げられたことになる。
秘密は希少性だけではない。349台のうち239号車となるこのシャシーは、ジャッロ・モデナというカラーで際立っている—この色で工場を出たF50はわずか31台しかない。車両はもともとスイスに納車され、後にアメリカに渡り、売却時のオドメーターは7253kmを示していた。Mecumによれば、オリジナルのボディ、エンジン、トランスミッション、シャシーはすべて維持されており、フェラーリ・クラシケの証明書が裏付けている。
価格を別次元に押し上げているのは、付属品の完全さだ。車両には今もSchedoni製トラベルバッグ3点、工場出荷時の工具、取り外し式ルーフ用ケース、緊急用ソフトトップ、ランプ、そして7.5サイズの希少なTOD'S フェラーリF50シューズが揃っている。Mecumによれば、このシューズは車両台数と同じ349足しか作られておらず、30年の時を経てなお自分のF50のそばに残っているケースは稀だという。ただし、このペアが実際に着用されたことがあるかどうかは、オークションハウスも確認していない。
機構面は完全に工場出荷時のまま—4.7リッター自然吸気V12エンジンと6速マニュアルギアボックス。フェラーリの公表値は520PS、471Nm、時速100km到達3.87秒、最高速度325km/h。アメリカのオークション資料では513馬力と記載されているが、これは測定基準の違いによるものだ。
偶然だろうか。同じ日、RMサザビーズではもう1台のF50が落札された—初代オーナーがマイク・タイソンだった赤い車両だ。落札額は1210万5000ドル。Mecumの黄色い個体は、タイソンという遥かに有名な名前を持つ車両より約247万ドルも高く売れたことになる。
コレクターがF50に走行距離の少なさや書類上の有名人の名前だけで大金を払う時代は、どうやら終わったようだ。希少な工場カラー、オリジナリティ、そして保存された付属品セットだけで、車両価格に数百万ドルを上乗せできる時代になった。
Tarantas.newsは以前、フェラーリが自動車および関連商品を対象に「LC67」という名称の商標を出願したと報じた。この名称はルイジ・キネッティと、希少なNARTスパイダーが登場した1967年に結び付けて語られているが、新モデルの正式発表はまだない。
