小米（シャオミ）は第29回成都モーターショーに新ブランドPengcheng（澎程）のSkynomad N70 Maxを登場させた。中国市場での発売は9月予定。予約価格は25万9900元。この安さを予想していた人はいないだろう。正式な価格は本格発売時に発表される。
ここで注目すべき数字は76kWh。ガソリン式レンジエクステンダーを搭載する車としては異例の大容量バッテリーだ。小米はCLTCサイクルで最大505kmのEV走行、合計で最大 1,461kmを訴えている。バッテリーが切れた後はWLTC基準で100kmあたり6.1Lとされる。搭載される1.5Lガソリンエンジンはタイヤを直接駆動することはなく、シリーズ式ハイブリッド方式の発電機としてのみ使われている。
2つの電動モーターの合計出力は310kW、約422馬力に達する。四輪駆動によりN70 Maxは時速100kmまでで5.5秒——大型ファミリークロスオーバーが普段は期待しない数字だ。全長4,960mm、ホイールベース、2,950mmで、定員5人乗りは厳密に守られている。標準で前輪ダブルウィッシュボーン式、後輪マルチリンク式、エアサスペンション、アダプティブダンパーを備える。
成都の写真だけを見ると、室内には4つの独立したシートがあるように見えるかもしれない。しかし実際は2+3レイアウトだ。フロントシートは後ろ向きに回転でき、センターコンソールは室内をスライドする。「向かい合い」モードにすれば、運転席と助手席が停車中の車内を小さなリビングに変えてしまう。2列目の最大足元空間は1,410mm、室内を変形させればラゲージ容量は最大2,425リットルにまで拡大する。
この変形機能こそが、N70 Maxを普通の大型SUVと真に分ける点だ。買い手は平日はEVのように乗れながら、長距離移動のためにガソリン発電機を保持した車を手に入れる。代償も明確だ。巨大なバッテリーに加えて、内燃機関や燃料系統、および45Lの燃料タンクまで常に搭載して走らなければならない。この方式が本当に理にかなっているかは、実車での燃費と重量テストを待つしかない。
