第29回成都モーターショーで、BYDはついにファンが春から待っていたものを見せた。方程豹（ファンチェンバオ）フォーミュラS GT の内装全貌だ。この電動シューティングブレークの外観はすでに4月の北京モーターショーで公開されており、今回のお披露目をモデル全体のワールドプレミアと呼ぶのは正確ではない。だが成都では、これまで隠されていた部分がようやく明らかになった。
Tarantas.News の記者は成都で実車を確認した。写真には独立したデジタルメーター、大型センターディスプレイ、そして見慣れない形状のステアリングホイールを備えた明るい色調のキャビンが写っている。メーカーはここで新しいBYD 2.0スマートエコシステムを採用しており、車内には追加アクセサリーを取り付けるための磁気式、ねじ込み式、PIN式インターフェースが用意されている。
S GT の全長は5,025 mm—オプションのトーフックを装着すると5,095 mm—、全幅1,967 mm、ホイールベース2,960 mm。後輪駆動モデルは出力300 kW、約408馬力のモーターを搭載する。四輪駆動モデルはフロントに190 kW、リアに300 kW のモーターを組み合わせ、合計490 kW、約666馬力を発揮する。
そして、ここからが本当の選択の始まりだ。S GT は容量92.093 kWhのバッテリーを搭載し、グレードによってCLTCサイクルで730km、800km、850kmのいずれかの航続距離となる。なお、モデルファミリー全体の記事で見かける900kmという数字は、セダンのフォーミュラSのものであり、ここで紹介しているワゴンのものではない点に注意したい。航続距離かパワーか—購入者はどちらかを選ばなければならない。
ショー開幕の前日、中国ではフォーミュラSとS GT の予約受付が始まり、価格帯は23万元から28万元—約33,900ドルから41,200ドル—に設定された。ただしこれはファミリー全体の中国国内予約価格であり、S GT の各グレードごとの内訳はまだ明らかになっていない。量産と納車開始は9月を予定している。
数字よりも面白いのはコンセプトそのものだ。BYDは、また別の大型SUVではなく、全長5メートルの電動ワゴンを投入し、購入者に最大航続距離か最強のデュアルモーター構成かの選択を迫っている。スペックを見る限り、ここに妥協点はなさそうだ。
