成都のZeekrブースでは、同社の電気MPVの中でも最も高価なバージョンのひとつ—009光輝版（グァンフイ）—が展示された。これは成都モーターショー2026の新型発表ではない。4人乗り仕様はすでに2024年4月に発売されていた。しかし価格はびくともしていない。中国のカタログでは今も789,000元、約109,000ドル前後の価格が表示されている。
この金額で手に入るのは、単なる高出力版の009ではない—実質的には4人乗りのVIPキャビンだ。運転席と後部座席の間には43インチ4Kスクリーン付きの仕切りがあり、サイドウィンドウは完全に姿を消すこともできる。調光ガラスは10段階の透過率を備え、最も暗い状態への切り替えは約1.5秒で完了する。
スペックも本気そのものだ。2基のモーターは合計580kW、789馬力、810Nmのトルクを発生し、0–100km/h加速はわずか3.9秒。108kWhのバッテリーはCLTC基準で702kmの航続距離を実現し、10–80%の急速充電は約11.5分で完了する。車両サイズは5,217×2,024×1,812mm、ホイールベースは3,205mmだ。
ここに面白い対比がある。2026年型に刷新された通常版のZeekr 009は、デュアルモーター仕様で早くも925馬力を発生し、900V基幹アーキテクチャーを獲得した—それでいて中国での価格はわずか459,800–469,800元、約64,700–69,100ドルに過ぎない。つまり光輝版への追加料金は、パワーとは何の関係もない。4人乗りキャビン、プライバシー、そしてどんな馬力数でも買えない格式ある装備—それが理由だ。
中国国外では、輸入コストや税金、販売店のマージンが加わることで、この価格差はさらに広がることになる。
