Great Wallは成都モーターショー2026を使って、ほとんど誰も口に出さなかった問いに答えてみせた。ハイブリッドピックアップをただのピックアップと見なすのをやめたら、何が可能になるのか。GWMのブースでTarantas.News取材陣が撮影したのは、ドローン用の移動式電源、遠征仕様車、そしてコンパクトなキャンピングカーへと姿を変えた複数のCannon/Poer Hi4-Tだった。ホイールだけが違う新グレードよりも、はるかに興味深い結果になっている。
今回の目玉は、産業用ドローンのオペレーター向けに専用開発されたCommercial Cannon Hi4-T Flyer Editionだ。同時にGWMはツーリング方向にも力を入れており、同じブースにはルーフテントや本格的な居住モジュールを備えた車両も並ぶ。Hi4-Tの新しいエコシステム3バージョンは、いずれもここ成都でデビューを飾った。
ドローン向けピックアップは外部出力30kWを実現
写真の青いピックアップが最も異色だ。荷台の上に大型のドローンシステムが搭載されている。これがCommercial Cannon Hi4-T Flyer Edition — 農業や地域監視、その他の現場作業でドローンを使う人向けの特化仕様である。
ただし本質はドローンそのものではなく、車両側のエネルギーシステムにある。外部出力は30kWまで引き上げられ、ドローンのバッテリー2個を同時に急速充電できる。メーカーによれば、フルサイクルはわずか8–9分で済むという。
ピックアップ本体は容量33.1kWhの駆動用バッテリーと75リットルの燃料タンクを搭載する。同時充電と最大27kWの外部出力に対応しており、実質的に車両自体が野外で独立した発電所として働くことができる。車両本体の急速充電は最大110kWに達し、30%から80%までの充電は約18分で完了する。
ベースとなっているのはおなじみのHi4-Tシステムで、2.0Tターボガソリンエンジンと9速ハイブリッドトランスミッションを組み合わせる。量産版Cannon Hi4-Tのシステム総合出力は310kW — 約422馬力 — トルク750Nmに達する。4WD仕様はWLTCサイクルでEV走行のみ95km走行可能だ。
これは、外部出力の大きさが単なるキャンプ用コーヒーメーカーのためのマーケティング数値ではない、数少ない例のひとつだ。この30kWは本物の作業機器のためのものであり、GWMは実質的にガソリン発電機や移動式充電ステーションの市場を奪おうとしていると見ていい。
Shanhai Cannonがコンパクトな住まいに変身
Tarantas.Newsのレンズが捉えたもう一台は、黒いShanhai Cannon Hi4-T Light Travel Editionだ。ルーフには折りたたみ式の居住モジュールが搭載され、外部照明、遠征用ラック、オフロード装備が組み合わされている。
格納状態での車高は約2153mm。ここが決定的なポイントで、大型キャンピングカーの多くは一般的な地下駐車場に入れないが、Great Wallは明らかに日常使いできる範囲を維持しようとしている。
ルーフを上げると、室内には最低でも1.8メートルの高さの空間が生まれ、就寝スペースは1〜2人分を確保する。以前発表されたShanhai Cannon Hi4-T Light Travelでは、長さ2380mmのベッド、内蔵照明、調理設備が謳われていた。
このバージョンは37.1kWhバッテリーを搭載したShanhai Cannon Hi4-Tをベースにしている。パワートレインは約300kW — 408馬力 — トルク750Nmを発生する。ピックアップは外部へ最大6kWを出力でき、工場出荷時のけん引能力は最大3.3トンだ。
この車両の中国での価格は259,800元前後。
すぐ隣には本格的なピックアップベースのキャンピングカーも
同じブースで取材陣は、はるかに大きな居住構造を備えたオレンジ色の車両も撮影した。比較的コンパクトなLight Travel Editionとは異なり、こちらは荷台部分がポップアップルーフ付きの本格的な硬質居住モジュールにほぼ完全に置き換えられている。
車両にはLanzhong RVのロゴが見える — Great Wallと歴史的なつながりを持ち、長年にわたりCannonピックアップのシャシーをベースにキャンピングカーを製造してきたメーカーだ。
構造面では、こちらのモデルはすでに一般的なキャンピングカーにかなり近い。高く頑丈な構体は装備の収納と居住スペースの確保に多くの余地を与え、ポップアップ部分は停車後にのみ室内高を拡大する。同時に車両はオフロードシャシーを維持しており、商用シャシーベースの大型キャンピングカーではとても入れないような場所にも走行できる。
まさにここに、Great Wallが並べて見せた2つのアプローチの核心的な違いがある。Light Travel Editionは平日は普通の車両であり続けようとするのに対し、フル居住モジュールはピックアップを何よりも旅のための機械に変える。
量産版Cannon Hi4-Tは15万元未満から
基本仕様のハイブリッドCannon Hi4-Tピックアップは、すでに6月に中国市場に投入されている。商用版は149,800元から、四輪駆動の商用仕様は166,800元から、乗用版のCannon Hi4-Tは176,800〜186,800元で提供されている。
ここで本当に興味深いのは価格そのものではなく、GWMが選んだ方向性だ。ホイールだけが違う見た目重視の新グレードを出す代わりに、同社は3つの具体的なシナリオを示している。貨物とドローンを運べる車両、数十キロワット規模のモバイル電源になる車両、あるいはコンパクトな住まいへと変わる車両だ。
だからこそ、成都で展示されたCannon Hi4-Tは、よくあるショーカーの多くよりも興味深い。これはほぼ量産技術そのものであり、ハイブリッドシステムは燃費を下げるだけでなく、車両を取り巻くインフラの一部となっている。
