成都モーターショーで、誰も予想していなかった発見があった。Tarantas Newsの記者がBMWブースで最も希少なモデルの一台に出くわしたのだ——M3 40th Anniversary Limited Edition。バイエルンの自動車メーカーはセダンとM3ツーリング（ワゴン）を同時に発表し、1986年に初代M3——E30世代——が誕生してから40周年を記念した。
生産台数は容赦なく限られている。中国市場向けはわずか40台——セダン20台、ツーリング20台のみ。4ドアのM3は103万8000元、M3ツーリングは106万8000元。現在のレートで換算すると、それぞれおよそ2100万円、2170万円に相当する。
セダンは一目で分かる——BMW Mの歴史的カラーの中でも特に象徴的なラグナセカブルー。黒の19・20インチ826Mホイールとブルーのブレーキキャリパーが引き締める。
一方、ツーリングはまったく違う個性を放つ。ボディカラーはワイルドベリー、ホイールはゴールドブロンズ系の色調だ。両モデルとも黒縁の「キドニーグリル」、暗くしたヘッドライト、専用の記念エンブレムを共有している。
車内にはカーボン製バケットシート、シルバーストーン/ブラックのメリノレザー、アルカンターラ巻きのMステアリングが備わる。記念エンブレムはヘッドレスト、ドアシル、センターコンソールに配置された。ステッチはセダンがブルー、ツーリングはアメジストカラーだ。
ボンネットの下は変わらない——おなじみの3.0リッター直列6気筒ツインターボ。M xDrive仕様は530馬力、650Nmを発生し、8速ATのMステップトロニックと4輪駆動を組み合わせる。標準のM3 M xDriveは0–100km/h加速3.5秒、M3ツーリングは3.6秒だ。
この記念モデルのために、BMWは電子制御の一部も緩めた。最高速度はセダンが290km/h、ツーリングが280km/hまで引き上げられている。周年記念ならではの措置だ。
価格もコレクター向けであることを裏付けている。通常仕様の中国向けM3 M xDriveは91万3900元、M3ツーリングは94万3900元。記念モデルの上乗せ分はおよそ12万4000元——日本円換算で約250万円に相当する。
このシリーズは他の市場向けには正式発表されていない。しかし生産台数が40台に限られているため、並行輸入で1台でも日本に入ってくれば、通常のM3やM3ツーリングよりはるかに希少な1台になるだろう。
