3台のAVATRが並ぶと、そこには3つのまったく異なる物語がある。成都モーターショー2026のブースで出会ったのは、手頃な価格のセダン06、4人乗りの旗艦モデル11 ロイヤルエディション、そして1000馬力に迫る改良版12だ。価格差は直接換算で約3万3000ドルから5万9000ドル。出力差はほぼ3倍に達する。なぜこれほどの開きが生まれるのか。
まずは最も手頃なモデルから。AVATR 06は全長4855mm、全幅1960mm、全高1450mm、ホイールベース2940mmのセダンで、中国では純電気自動車とシリーズ式ハイブリッドの両方で販売されている。電気版は252kW（約343馬力）を発生し、CLTC基準で最大650kmを走行できる。搭載されるのは72.88kWhのCATL神行バッテリーで、5C急速充電により30%から80%まで10分未満で充電可能だ。価格は23万9900元から24万9900元、日本円で約500万〜520万円に相当する。
そこから一段階、格が跳ね上がる。上位に位置するのはAVATR 11 ロイヤルエディションで、中国のブースでは「Royal Theater Edition」と表示されていた。全長4895mm、ホイールベース2975mmの4人乗り旗艦SUVだ。2基の電気モーターが合計402kW、約547馬力と687Nmを発生する。0-100km/h加速は3.9秒、116.79kWhのバッテリーはCLTC基準で最大760kmを走行可能。価格は42万9900元、日本円で約900万円に達する。
そしてここからが本題だ。ブース最大の目玉は新型AVATR 12。全長5020mm、全幅1999mm、ホイールベース3020mmを誇る。ラインアップはシリーズ式ハイブリッドと純電気自動車を組み合わせており、記録はグレードごとに分かれている。最も航続距離が長い電気版はCLTC基準で735kmを走行し、一方で三モーター仕様のPerformance、Master、ロイヤルエディションは712kW、つまり968馬力と996Nmを発生する。この出力により、AVATR 12は0-100km/h加速を2.9秒未満でこなす。中国製の高級セダンで1000馬力に迫る出力とは——数年前ならばあり得ない話に聞こえただろう。
改良版AVATR 12の価格は29万3900元から43万3900元、日本円で約610万〜900万円の幅に及ぶ。このモデルは800V対応アーキテクチャ、CATL麒麟6Cバッテリー、そして新設計の三モーター駆動システムを採用する。とはいえ成都モーターショーでの正式なデビューというわけではなく、改良版12は2026年4月8日にすでに中国市場に投入されていた。
AVATRはすでに複数の海外市場で正規販売を行っているが、3台の中で最も安価かつ世界展開の伸びしろが最も大きい06セダンは、その大半にまだ届いていない。中国国内では価格面で11や12を明確に下回りながらも、同じ800Vアーキテクチャとファーウェイの技術を維持している。この状況が変わるかどうか、現時点で公式な発表はない。だがAVATRがいつもの展開パターンをたどるなら、待ち時間はそう長くないかもしれない。
