ブガッティはラインナップ中もっとも過激な一台—1600馬力のトラックモンスターBolide—を、彫刻へと変えた。シャシーとW16エンジンはそのまま残された。ただし攻撃的な外観だけは、あえて引き継がないことにした。新たなインタビューでProgramme Solitaireのリードデザイナー、Clark Wu氏がプロジェクトの詳細を明かした。Destrierのボディ高はわずか約1メートル。フロントヘッドライトはエンジンの気筒数と同じ16個の個別パーツで構成される。
これは「マイルドにしたBolide」ではない—Wu氏はMotor1の取材にそう強調した。まったく違うアプローチだという。ドナー車の極端なプロポーションはそのまま維持しつつ、巨大な縦型エアインテークは原形をとどめないほど作り直された。エアダクトはルーフに統合され、ボディラインはより洗練され落ち着いたものになった。チームが狙ったのは視覚的な攻撃性ではない。目指したのは別のもの—何十年経っても古びないフォルムだ。
新しいボディの下には、Bolideのパワートレインがそのまま丸ごと収められている。4ターボの8.0リッターW16は、変わらず同じ1600馬力を発生する。DestrierはProgramme Solitaireとして3台目となる一点物であり、ブランド史上もっとも車高の低いブガッティだ—メーカー自身、高さは約1メートルとしている。
ブガッティを象徴するCラインさえも作り直された。金属インレイはドアをまたいで途切れることなく続き、ドアを開けた状態でも連続性が保たれる。インテリアもゼロから—特定の一人の顧客のために—作られた。ボディの専用カラーは、ブガッティ自身がSapphire Celesteと呼んでいる。
2台目が作られることは、決してない。これこそがProgramme Solitaireの哲学そのものだ。ブガッティはこのプログラムのもとで、既存のシャシーとパワートレインを流用しつつ、まったく新しいボディとインテリアを与えた個体を、年間2台までしか作らない。Destrierの作業はまだ終わっていない—オーナーへの納車が予定されているのは2028年だ。
