カップホルダーのそばにこぼれたコーヒー—それだけでシボレー・シルバラードやGMC・シエラのオーナーは、トランスミッションが壊れかけていると思い込んでしまう。実際はもっと地味な話だ。GMはサービスブレティン26-NA-142を発行し、真犯人はトランスミッションではなく、誰も予想しない場所—電子セレクターモジュールに入り込んだ一滴の液体だと明かした。
このブレティンは2022–2026年モデルのシボレー・シルバラード1500とGMC・シエラ1500、それにGMC・ハマーEVが対象—センターコンソールに電子セレクターを備えるすべての車種だ。カップホルダーのすぐ隣という配置は、あまり幸運とは言えない。コーヒーや炭酸飲料、時にはただの水すら、簡単に内部へ入り込んでしまう。GMが挙げる診断コードは4つ—P17F4、P189D、P07B2、P07B8。いずれもレンジ選択とParkモードのボタンやセンサーに関わるものだ。
厄介なのは、こぼした痕跡自体がすでに残っていない場合があることだ。表面はとうに拭き取られている一方、機構の内部では粘着質の残留物が静かに乾き、ボタンを詰まらせ続ける。GMの指示は明確だ—いきなりセレクターを交換してはいけない。まず点検、次にマイクロファイバーでの清掃、そしてサイドのロック解除ボタンとParkを含む全ポジションを最低10回繰り返す。
その後、コードを消去して同じ手順を繰り返す。コードが再発せず、ボタンが自由に動くなら交換の必要はない。清掃で解決しない場合に限り、GMはGear Shift Control Moduleの交換を指示する。つまりこれはオートマチックトランスミッション本体の故障とはまったく別物であり、リコールでもない—あくまでディーラー整備士向けのブレティンだ。オーナーにとっての対策は修理費よりずっと安く済む—電子セレクターのそばでは飲み物の蓋を閉めておくこと、これはもはや単なる心がけではなく、必要なことになっている。
シボレーはエクアドルでトラバースZ71 2027年モデルも発表した。7人乗りクロスオーバーは2.5リッターターボエンジンで328馬力を発生し、8速オートマチックと4輪駆動を組み合わせる。現地価格はまだ発表されていない。
