新しいベースグレードのトヨタ・ヤリスクロスと従来モデルの価格差は、わずか150ポンド。だが技術的な差は、その価格差以上に大きい。英国では改良版クロスオーバーが27,445ポンドから設定され、ベースグレードから130馬力のハイブリッドシステムを搭載する。従来のMY26 Iconは116馬力で27,295ポンドだった。つまり値上げ幅は約0.55％にとどまる一方、出力は14馬力向上している。
元の報道と重要な食い違いもある。トヨタUKはすでに新型車を「MY27ヤリスクロス」と表記している。英国公式サイトは前輪駆動と四輪駆動の両方を掲載しており、全グレードがFWDのみという説明は誤りだ。リアアクスルを専用モーターで駆動するAWD-iは、ラインナップに残っている。
英国ラインナップは「Icon」が27,445ポンド、「Design」が29,995ポンド、「Excel」が33,695ポンド、「GR Sport」が35,095ポンドとなる。比較として、MY26の価格表はIconが27,295ポンド、Design Hybrid 130が29,445ポンド、Excelが32,895ポンド、GR Sportが33,095ポンドだった。値上げ幅が最も大きかったのは上級グレードで、一気に2,000ポンド、約6％の上昇となった。
今回のマイナーチェンジ自体は、トヨタが今春すでに発表していた。ヤリスクロスは新しいハニカムパターンのグリル、変更されたフロントバンパー、更新されたLEDグラフィック、新デザインのホイールを採用した。欧州市場でこのモデルは特に重要な存在で、2025年にトヨタは20万477台のヤリスクロスを販売し、同ブランドの地域最量販モデルとなった。
「ハイブリッド130」は1.5リッターガソリンエンジンとモーターを組み合わせる。トヨタUKによると出力は130馬力、0-100km/h加速はグレードによって約10.7～11.3秒、燃費は約4.4～5.1リッター/100kmとしている。受注はすでに開始されており、英国での初回納車は9月を予定している。
つまり、今回の最も興味深い変化は外観にはない。トヨタは非力な116馬力エンジンを、実質的に新しい英国ラインナップの入口から取り除いた。ベースグレードのヤリスクロスはほぼ値上げなしでパワフルになった一方、実際の値上げは高価格帯グレードに集中している。
