ジャガーが内燃の時代に明確な幕引きをした。先週、ソリハル工場でブランド最後のエンジン車がラインオフ。別れを告げたのは5.0リッターV8スーパーチャージャーを積む黒のF‑Pace SVR。走りの系譜を持つこのメーカーに相応しい締めくくりだ。

SPEEDME.RUによれば、この個体はゲイドンのJaguar Daimler Heritage Trustに引き渡された。公式な式典はなかったが、結論は明白だ――ガソリンもディーゼルも、ジャガーでは過去のものになった。なお、F‑Paceの在庫は2026年まで販売をつなぐ見込みだ。

この瞬間に向けた歩みは2024年半ばから続いている。XE、XF、E‑Pace、電動のI‑Pace、そしてF‑Typeと、モデルを順々に退場させてきたのだ。いまブランドは、タタ・グループ傘下のJLRの中でフル電動メーカーとして再始動する準備を進めている。

EV専業への転換は2021年の時点で打ち出され、その後もブレていない。EV需要の鈍化や欧州で2035年以降の内燃規制を巡る議論が続くなか、約束を見直す競合も出てきたが、ジャガーは足並みを崩さない。この一貫性は、慎重ムードが漂うセグメントの中で際立って見える。

新章のビジュアルの方向性は、Type 00コンセプトと賛否を呼んだリブランディングで示されている。同時に、全長約5.4メートルの将来の大型電動GTのカモフラージュ試作車がメディアに披露された。3モーター構成や1000馬力超という言及もあった。受注開始は2026年半ば、デリバリーは2027年を見込むという。これが現実のものとなれば、ジャガーのバッジに向けられる期待値は大きく塗り替えられるだろう。