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ノビテックがフェラーリSF90スパイダーを上品リワーク:外装とシャシーを刷新、パワートレインは据え置き
ノビテックが手掛けたフェラーリSF90スパイダーの控えめチューン詳細
ノビテックがフェラーリSF90スパイダーを上品リワーク:外装とシャシーを刷新、パワートレインは据え置き
ノビテックがフェラーリSF90スパイダーを上品にリワーク。外装とシャシーを刷新し、パワートレインは据え置き。ローダウン、控えめエアロとダックテール、ヴォッセンに986馬力、0-100km/h2.5秒、最高340km/h、ボディはイエロー×グロスブラック、内装はブラックにイエローステッチとカーボンを多用。
2025-12-26T01:13:56+03:00
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ノビテックがフェラーリ SF90 スパイダーの軽やかなリワークを公開した。手当ては控えめで、同社のSNSによれば外装とシャシーに絞られ、パワートレインには手を付けていない。すでに技術と演出で満ちたモデルだけに、この節度あるさじ加減はしっくりくる。このスーパーカーは、4.0リッターのツインターボV8に3基の電気モーターを組み合わせ、合計986馬力を発生。0-100km/hは2.5秒、200km/hまではおよそ7秒で到達する。最高速度は340km/hで、クーペのSF90 ストラダーレに肩を並べる。今回の個体には、ローダウンされたサスペンションに加え、サイド下部へ控えめなエアロパーツ、リアにはダックテールが与えられた。足元は前後異径のヴォッセン製ホイールで固め、スポーツエキゾーストの装着も見込まれる。どの追加要素も挑発より洗練を選んだ印象で、見た目を引き締めつつ声高に主張しない。ボディはイエローにグロスブラックのアクセントを合わせる。室内はブラックのレザーとアルカンターラにイエローのステッチを効かせ、標準仕様よりもカーボンファイバーの採用を増やしている。コントラストの強い配色が狙いをきっぱり示しながらも、全体のバランスは気持ちよく整えられている。
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2025
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ノビテックが手掛けたフェラーリSF90スパイダーの控えめチューン詳細
Соцсети Novitec
David Carter, Editor
01:13 26-12-2025
ノビテックがフェラーリSF90スパイダーを上品にリワーク。外装とシャシーを刷新し、パワートレインは据え置き。ローダウン、控えめエアロとダックテール、ヴォッセンに986馬力、0-100km/h2.5秒、最高340km/h、ボディはイエロー×グロスブラック、内装はブラックにイエローステッチとカーボンを多用。
ノビテックがフェラーリ SF90 スパイダーの軽やかなリワークを公開した。手当ては控えめで、同社のSNSによれば外装とシャシーに絞られ、パワートレインには手を付けていない。すでに技術と演出で満ちたモデルだけに、この節度あるさじ加減はしっくりくる。
このスーパーカーは、4.0リッターのツインターボV8に3基の電気モーターを組み合わせ、合計986馬力を発生。0-100km/hは2.5秒、200km/hまではおよそ7秒で到達する。最高速度は340km/hで、クーペのSF90 ストラダーレに肩を並べる。
Novitec social media今回の個体には、ローダウンされたサスペンションに加え、サイド下部へ控えめなエアロパーツ、リアにはダックテールが与えられた。足元は前後異径のヴォッセン製ホイールで固め、スポーツエキゾーストの装着も見込まれる。どの追加要素も挑発より洗練を選んだ印象で、見た目を引き締めつつ声高に主張しない。
ボディはイエローにグロスブラックのアクセントを合わせる。室内はブラックのレザーとアルカンターラにイエローのステッチを効かせ、標準仕様よりもカーボンファイバーの採用を増やしている。コントラストの強い配色が狙いをきっぱり示しながらも、全体のバランスは気持ちよく整えられている。