アルピナは新たな局面に入る。2022年にBMWがブランドの権利を取得して以降、グループの統制下で初めてフルに開発されたモデルが視界に入ってきた。関係者の話では、そのデビュー作は7シリーズをベースにしたセダンになる可能性があり、現行世代ではまだ姿を見せていないB7の実質的な再始動と受け止められている。

この取引の背景にあるロジックは、需要よりも規制に近い。小規模メーカーにとって企業平均排出量の管理は綱渡りで、売れ行きが伸びるほど厳格な上限やペナルティをかわすのが難しくなる。そこでBMWの傘に入ることで、アルピナはセーフティネットを得る。グループ全体では電動化モデルで数値を相殺し、内燃機関を積むイメージ主導のバージョンに余白を残せる。この判断は筋が通っている。

肝は技術面だ。報道によれば、次のアルピナは2026年に予定される7シリーズのアップデートと連動するとされる。より新鮮なデザインや磨き込まれたキャビンとともに、標準グレードとの差別化をいっそう明確にできるチャンスになる。加えてV8という切り口も見逃せない。現在、7シリーズの8気筒は多くの市場で公式には稀少で、通常モデルが規制に突き当たる領域で、古典的なラグジュアリーV8を戻す手立てになり得る。

昔ながらのフォーミュラに価値を見いだす人には、期待の持てる知らせに聞こえる。バッジだけの特別感ではなく、俊敏で静か、そしてドイツ製エグゼクティブセダンの美点に忠実な本格フラッグシップへ——そんな可能性が現実味を帯びてきた。