Xpeng G9、最大453kWで10→80%を12分43秒に短縮—欧州で充電ベンチマーク更新

多くのEVユーザーが抱く最大の不安のひとつ——充電器の前で長く待たされること——が、背景に退き始めていることをXpengが示した。2026年型Xpeng G9 SUVは欧州で新たなベンチマークを打ち立て、最大453kWの充電出力を記録。バッテリー残量10％から80％までをわずか12分43秒で駆け抜けた。

計測はイタリア・ボルツァーノ県のヴァルナにある充電サイトで実施。車両は定格1,000kWの公共ステーションに接続された。Xpengによれば、ハードウェア上はG9は理論上最大535kWまで受け入れ可能という。肝心なのは充電カーブだ。G9は34％の残量まで約400kWを安定して維持し、その後は滑らかにテーパー。10～80％の区間全体の平均は347kWで、13分未満という結果につながった。日常の移動では、見栄えのするピーク値よりも、この一貫性のほうが効いてくる。

実利面でも手応えはある。テスト中、約3分半でおよそ100kmぶんの走行可能距離を積み増した。以前にノルウェーでは条件がより有利で、同じ10～80％のセッションが11分48秒とさらに短かった。超急速充電は気温やバッテリーのプレコンディショニングに影響を受けやすいことを物語る。ハードが優秀でも、文脈しだいで結果は揺れる——そんな当たり前を改めて思い出させるデータだ。

この記録を支えるのは、800Vアーキテクチャと5C対応のバッテリーセル。適切な熱管理と組み合わせれば、非常に高い電流を受け入れられる。Xpengは、評価すべきはピーク数値そのものではなくプロセスの制御だと強調しており、充電は予測しやすく、ほぼ直線的に進むとしている。まさにその予見性こそが、長距離ドライブのストレスを取り払ってくれる。