https://tarantas.news/ja/posts/id9149-1000ma-li-noyenko-sc-silverado-hddeng-chang-svegaxian-ding-50tai-noohuro-dozui-qiang-shi-yang-wofa-biao
1000馬力のYenko/SC Silverado HD登場、SVEが限定50台のオフロード最強仕様を発表
1000馬力の怪物、SVE 2026 Yenko/SC Silverado 2500/3500 HD Off-Roadが公開
1000馬力のYenko/SC Silverado HD登場、SVEが限定50台のオフロード最強仕様を発表
Specialty Vehicle Engineeringが2026年型Yenko/SC Silverado 2500/3500 HD Off-Roadを発表。6.8Lスーパーチャージャーで約1000馬力、4WD・10速AT、限定50台。リフトアップやBoost-By-Wireで荒地でも自在。内装も専用仕立て。
2026-01-13T23:56:44+03:00
2026-01-13T23:56:44+03:00
2026-01-13T23:56:44+03:00
Specialty Vehicle Engineering(SVE)が、ピックアップを極限まで仕上げた「2026 Yenko/SC Chevrolet Silverado 2500/3500 HD Off-Road」をお披露目した。ベースは2026年型のSilverado HD。ガソリンのスーパーチャージャー仕様を積み、最高出力は約1000馬力に達する。生産は50台のみの少量だ。アップグレードは4WDと10速ATを備えるSilverado 2500HDおよび3500HD向けに用意される。荷台は標準またはロング、キャブはCrew CabかDouble Cabを選択可能だ。コンバージョンはGM正規ディーラーを通じて提供され、後輪がシングルのガソリン車のみが対象。エンジン制御は91/93オクタンの燃料に対応している。心臓部はスーパーチャージャーを載せた6.8リッターのガソリンユニット。4340鍛造スチール製クランクシャフトやアルミピストン、見直しを受けたシリンダーヘッド、ステンレス製エキゾーストなどで武装する。さらにBoost-By-Wireがスロットル開度に合わせて過給を滑らかに制御し、押し出しを扱いやすくしている。外観はリフトアップしたサスペンションに専用ホイールを組み合わせ、1000HPのバッジを誇らしげに掲げる。キャビンではYenkoの刺繍や専用トリムが特別感を際立たせる。価格は明らかにされていないものの、狙いは明快だ。舗装路を離れた場所でのレースや本格的な作業を想定した1台で、単なる見せ場づくりではなく、荒れた路面でも姿勢を乱しにくいよう緻密に調律された制御で猛々しい出力を手懐ける設計だと読み取れる。50台限定という枠も、この手のマシンに求められる特別感をしっかり支えている。
Yenko/SC Silverado HD, SVE, Specialty Vehicle Engineering, 1000馬力, 6.8リッター, スーパーチャージャー, 2500HD, 3500HD, Off-Road, 4WD, 10速AT, 限定50台, リフトアップ, Boost-By-Wire, クルーキャブ, ダブルキャブ, GMディーラー
2026
news
1000馬力の怪物、SVE 2026 Yenko/SC Silverado 2500/3500 HD Off-Roadが公開
specialtyvehicleengineering.com
David Carter, Editor
23:56 13-01-2026
Specialty Vehicle Engineeringが2026年型Yenko/SC Silverado 2500/3500 HD Off-Roadを発表。6.8Lスーパーチャージャーで約1000馬力、4WD・10速AT、限定50台。リフトアップやBoost-By-Wireで荒地でも自在。内装も専用仕立て。
Specialty Vehicle Engineering(SVE)が、ピックアップを極限まで仕上げた「2026 Yenko/SC Chevrolet Silverado 2500/3500 HD Off-Road」をお披露目した。ベースは2026年型のSilverado HD。ガソリンのスーパーチャージャー仕様を積み、最高出力は約1000馬力に達する。生産は50台のみの少量だ。
アップグレードは4WDと10速ATを備えるSilverado 2500HDおよび3500HD向けに用意される。荷台は標準またはロング、キャブはCrew CabかDouble Cabを選択可能だ。コンバージョンはGM正規ディーラーを通じて提供され、後輪がシングルのガソリン車のみが対象。エンジン制御は91/93オクタンの燃料に対応している。
specialtyvehicleengineering.com 心臓部はスーパーチャージャーを載せた6.8リッターのガソリンユニット。4340鍛造スチール製クランクシャフトやアルミピストン、見直しを受けたシリンダーヘッド、ステンレス製エキゾーストなどで武装する。さらにBoost-By-Wireがスロットル開度に合わせて過給を滑らかに制御し、押し出しを扱いやすくしている。
外観はリフトアップしたサスペンションに専用ホイールを組み合わせ、1000HPのバッジを誇らしげに掲げる。キャビンではYenkoの刺繍や専用トリムが特別感を際立たせる。価格は明らかにされていないものの、狙いは明快だ。舗装路を離れた場所でのレースや本格的な作業を想定した1台で、単なる見せ場づくりではなく、荒れた路面でも姿勢を乱しにくいよう緻密に調律された制御で猛々しい出力を手懐ける設計だと読み取れる。50台限定という枠も、この手のマシンに求められる特別感をしっかり支えている。