長年、メルセデス・ベンツGクラスはディーラーが確信を持ってプレミアム価格を設定できるモデルだった。しかし、2026年に状況が変わった。象徴的なオフローダーが初めて目立つ値引きをつけて販売されるようになったのである。

重要なポイント

これはガソリンエンジンのG550やAMG G63バージョンではなく、電気自動車のメルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジーに適用される。業界関係者によると、このバージョンには購入とリースの両方で利用可能な1万ドルのディーラーインセンティブがある。これはGクラス史上最大の値引きであり、電気版「ゲレンデヴァーゲン」に対する市場の関心がより抑制的であることを示している。

技術と市場の詳細

値引き後も、G580の基本価格は依然として高く、当初の16万3000ドルに対し約15万3000ドルだ。これはガソリン版G550の開始価格と同等である。実際、電気バージョンには独自の特徴がある。4つの電気モーターによる合計約859 Nmのトルク、その場旋回機能、そしてまったく異なる走行特性だ。それでも、V8エンジンのステータスと音に慣れたGクラスの顧客層にとって、電気への移行はそれほど明確な選択肢とはなっていない。

市場への意義

全体として、Gクラスのラインナップは2025年に記録的な販売台数を達成した。前年比23％増の約5万台である。メルセデスは電気バージョンが「重要な貢献」をしたと主張するが、個々の市場からのデータは控えめな販売量を示している。この点は、プレミアム電気自動車におけるより広範な課題を浮き彫りにする。つまり、象徴的なイメージがあっても、顧客の期待に明確に沿わなければ需要は保証されないということだ。