Toyotaは、ドイツ市場において内燃機関モデルおよびハイブリッドモデルのリモートキャビン予備調整機能を無効化しました。この措置は、不要なエンジン稼働およびそれに伴う排出物を禁止する厳格なドイツの交通規制に起因しています。

決定の背景

ドイツの道路交通法第30条は、騒音や排出物を生じさせるアイドリングを制限しています。Toyotaのリモート予備加熱システムは、ヒーターやエアコンの動力源として内燃機関を使用していたため、この規制の対象となりました。メーカーは、現行の規制下ではこの機能を提供する法的根拠がないと判断し、特に今後強化される環境規制により自動車メーカーが責任を問われる可能性がある点を指摘しました。

技術的・市場的な違い

この機能は、電気自動車とプラグインハイブリッド車にのみ継続して利用可能です。これらの車両は、エンジンを始動せずに駆動用バッテリーから電力供給を受けて空調システムを稼働させます。一方、従来型ハイブリッド車および内燃機関車では機能が無効化されています。市場の対応は多様で、Fordは「責任ある使用」の下でリモートスタートを合法と見なす一方、BMWは公式に欧州以外でのみこの機能を許可しています。

ユーザーへの影響

寒冷地での利用を重視するドライバーには、電気自動車を購入するか、独立した予備加熱システムを設置するという二つの選択肢が残されています。後者はエンジンの始動を必要としない小型バーナーを使用しますが、夏季のキャビン冷却には対応できません。