インドのBNCAPプログラムが、改良型タタ・パンチの衝突試験結果を発表した。サブコンパクトクロスオーバーとしては驚くほど高い評価を得ており、大人と子供の乗員保護の両方で最高の5つ星を獲得した。手頃な価格帯では依然として珍しい成果だと、SPEEDME.RUは伝えている。

大人の保護は、可能な32点中30.58点を記録。前面オフセット可変形バリア試験では16点中14.71点、側面衝突試験では16点中15.87点を達成した。側面ポール衝突試験も合格し、ダミー人形の保護ゾーンは主に「良好」を示し、妥協点は最小限だった。

BNCAPは、この5つ星評価がリフレッシュされたタタ・パンチの全ラインナップに適用されるわけではないと説明している。評価の対象は、ガソリンとガソリン-CNGのパワートレインを搭載し、マニュアルまたはオートマチックマニュアルトランスミッションを備えたバージョンに限られる。

必須条件として、電子安定性制御、サイドおよびカーテンエアバッグ、シートベルトリマインダーを含む標準安全パッケージの装備が求められる。サブコンパクトクロスオーバーセグメントにおいて、この結果は戦略的に重要な意味を持つ。

タタ・パンチは、価格に敏感なクラスで競合しており、従来は構造的な安全性よりもデザインや装備が優先されてきた。BNCAPの最高評価は、このモデルの立場を強化し、競合他社に安全性へのアプローチを見直す圧力をかける可能性がある。

タタ・パンチの性能は、高い受動安全性がもはや高価な車の独占領域ではないことを示している。この傾向が続けば、安全性は今後数年間で最も手頃なセグメントでも新たな標準となり、メーカーはマーケティングだけでなくボディ構造への投資を迫られるかもしれない。