현대자동차가 차량이 진흙이나 모래 등에 빠졌을 때 자력으로 탈출하는 데 어려움을 겪는 오프로드 상황을 해결할 수 있는 시스템 특허를 출원했다. 이 시스템은 윈치를 전자식 운전자 보조 장치와 통합하여, 기존에 많은 노동력이 필요했던 복구 과정을 자동화한다. 트랙션, 브레이킹, 방향 전환 등을 시스템이 자체적으로 관리하는 방식이다.

새로운 시스템의 작동 원리

이 시스템은 각 바퀴의 안정성과 트랙션을 윈치 작동과 연동시킨다. 전자 장치가 속도, 바퀴 미끄러짐, 힘을 모니터링하며, 토크와 브레이킹을 조정해 차량이 빙글빙글 돌거나 장애물 쪽으로 치우치는 것을 방지한다.

차량이 윈치가 당기는 속도보다 빠르게 움직이기 시작하면, 시스템이 자동으로 움직임을 억제하거나 속도를 늦춘다. 이러한 접근 방식은 실수 위험을 줄이고, 보조자가 필요 없어지며, 운전자 혼자서도 복구 작업을 처리할 수 있게 해준다.

왜 현대가 미래 픽업트럭에 기술을 투자하는가

현대는 미국 시장을 위해 토요타 타코마나 포드 레인저와 같은 경쟁 모델을 겨냥한 새로운 본디온프레임 차량 라인업을 적극적으로 준비 중이다. 동시에 회사는 차체 구조와 캐빈 변형과 관련된 솔루션들에 대한 특허도 출원하고 있다. 이러한 배경에서, 지능형 자가 복구 시스템은 혼잡한 시장에서 두각을 나타내려는 현대의 다가오는 픽업트럭의 또 다른 판매 포인트가 될 것으로 보인다.