미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 후방 추돌 사고 시 좌석과 머리 받침대가 탑승자를 얼마나 잘 보호하는지 평가하는 새로운 시험을 도입했습니다. 첫 번째 테스트에서는 18종의 소형 크로스오버 중 단 4개 모델만이 '우수' 등급을 받았습니다.
이 새로운 시험 방법은 2022년 대부분의 차량이 쉽게 통과해 폐기된 기존 방식을 대체합니다. IIHS는 이제 32km/h와 48km/h 속도의 두 가지 충돌 시나리오를 적용하는데, 이로 인해 이전에는 드러나지 않던 보호 수준의 차이를 확인할 수 있습니다.
가장 높은 평가를 받은 모델은 아우디 Q3, 현대 아이오닉 5, 스바루 포레스터, 토요타 RAV4입니다. 혼다 CR-V, 기아 스포티지, 메르세데스-벤츠 GLB, 볼보 XC40을 포함한 9개 모델은 '양호' 등급을 받았습니다. BMW X1과 닛산 로그는 '보통'으로 평가됐고, 포드 브롱코 스포츠, 현대 투싼, 마즈다 CX-50은 '미흡' 판정을 받았습니다.
IIHS 데이비드 하키 회장에 따르면, 미국 보험 사례에서 목 염좌와 부상은 여전히 가장 흔한 청구 사유입니다. 이 새로운 시험은 자동차 제조사들이 좌석과 머리 받침대 설계를 개선하도록 유도하기 위해 마련됐습니다. 수동 안전성을 중시하는 구매자에게 이 결과는 특히 중요합니다.
