BMW가 2027년에 시행되는 유로 7 기준을 충족하기 위해 모델을 개조하기 시작했다. 새로운 하이브리드 M5는 가장 먼저 영향을 받는 모델 중 하나로, 가솔린 V8 엔진의 출력이 조정되었지만 전체 시스템 출력은 변함없이 유지된다.

출력 조정의 이유

유럽 사양에서는 트윈 터보 4.4리터 S68 엔진의 출력이 577마력에서 536마력으로 감소했다. 엔지니어들은 밀러 사이클로 전환하여 배출가스를 줄이고 연소 효율을 개선했다. 이러한 기계적 출력 제한은 새로운 환경 규정에 따른 필수 조치다.

하이브리드 보상

M5의 하이브리드 시스템은 업데이트된 전기 모터 소프트웨어 덕분에 총 717마력을 그대로 유지한다. 전기 모터는 스로틀 반응과 토크의 손실을 완화시켜, 실제 주행에서는 가솔린 엔진의 출력 조정을 느끼기 어렵게 만든다. V8 엔진의 토크 수치는 아직 공개되지 않았지만, 하이브리드 시스템의 총 토크는 1,000 Nm로 동일하다.

XM의 변화

2026년 3월부터 BMW XM 레이블에도 유사한 업데이트가 적용될 예정이다. 이 모델은 브랜드의 가장 강력한 양산차로, 8기통 엔진 역시 밀러 사이클을 채택하여 총 738마력을 유지한다. XM 50e 버전은 직렬 6기통 엔진이 이미 유로 7 요구사항을 충족하고 있어 변경되지 않을 것이다.