토요타 센추리 쿠페: V12 하이브리드 파워트레인으로 전통 유지

Toyota가 초고급차 시장에서 독자적인 길을 계속해서 걸어가고 있습니다. 2020년대 말에 출시될 것으로 예상되는 새로운 Century Coupe는 V12 엔진을 기반으로 한 하이브리드 파워트레인을 탑재할 수 있으며, 이는 내연기관을 완전히 포기하는 글로벌 트렌드에 반하는 움직임입니다.

내연기관 유지가 브랜드 철학의 일부가 되다

Century 사업부는 전기화에 크게 투자하는 글로벌 럭셔리 브랜드의 대안으로 기획되었습니다. Toyota는 일부 구매자에게 내연기관의 특성, 소리, 부드러움이 럭셔리 경험의 핵심 요소로 남아 있다고 믿으며, 완전한 전기차 전환을 의도적으로 피해 왔습니다. 그래서 다가오는 Century Coupe는 경쟁사의 완전 전기 플래그십 모델과 거리를 두며 이 라인을 계속 이어갈 것입니다.

부드러움에 초점을 맞춘 V12 하이브리드

일본 소식통에 따르면, 이 쿠페는 6.0리터 트윈 터보 V12 엔진을 기반으로 한 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재할 예정입니다. 총 출력은 800마력에 근접할 수 있지만, 파워트레인의 주요 목표는 성능이 아닌 장거리 주행에서의 최대 승차감과 편안함입니다. E-Four 사륜구동 시스템과 일반적인 자동변속기는 절제되었지만 기술적으로 정교한 럭셔리 컨셉을 보완합니다.

Century는 계속해서 틈새 제품으로 남을 것

Toyota는 Century를 표준화를 위한 것이 아니라 이미지와 내구성을 위해 엔지니어링 결정이 이루어지는 소량 생산 브랜드로 보고 있습니다. 쿠페의 예상 가격은 3천만 엔에서 4천만 엔에 이를 수 있으며, 맞춤형 버전은 훨씬 더 비쌀 것입니다. 이 모델의 출시는 2027년으로 잠정 계획되어 있으며, Century 이름의 60주년에 맞춰 일본을 주요 시장으로 삼을 것입니다.

실제로, Century Coupe는 트렌드가 전통과 엔지니어링 철학에 양보하는 오늘날의 자동차 산업에서 드문 접근 방식을 보여줍니다. 하이브리드 형태로 V12의 복귀는 Toyota가 주류 시장 기대에 굴복하지 않고 자체적인 럭셔리 해석을 보존하려는 의지를 강조합니다.