BYD가 다시 한번 기술적 한계를 넘어서고 있습니다. 중국 언론은 최대 2,100kW까지 가능한 2세대 초고속 충전소 개발을 보도했습니다. 이는 현재 5분 만에 약 400km의 주행 거리를 충전할 수 있는 1,000kW급 충전소의 출력을 두 배 이상 뛰어넘는 수준입니다. 중국은 전기차와 충전 인프라 분야에서 선두를 유지하고 있으며, BYD는 메가와트급 플래시 충전 기술을 최초로 선보였습니다. 1,000A, 10C 충전이 가능하며, 전국에 수백 개의 메가와트급 충전소를 구축했습니다.

이제 한 단계 더 진화한 시스템이 개발 중에 있습니다. 표준 모드에서 최대 1,500A, 1,500kW의 출력을 제공하며, 여러 케이블에 전력을 분배하면 최대 2,100kW까지 달성할 수 있습니다. 이 수치는 이전에 1.5MW 충전소를 약속했던 화웨이의 야망을 넘어서는 것입니다. 동시에 BYD는 대중 시장을 포괄하기 위해 200~600kW 출력의 더 저렴한 버전도 개발하고 있습니다.

그러나 이러한 막대한 전력 수준은 해당 전류를 처리할 수 있는 차량 없이는 실현되지 않을 것입니다. 현재 BYD 한 L와 탕 L 모델은 이미 1,000V 아키텍처를 사용하며 고속 충전 가능성을 보여주고 있지만, 회사는 내연기관차가 휘발유를 주유하는 것만큼 빠르게 충전할 수 있는 미래 모델을 위한 인프라 기반을 구축하고 있습니다.

BYD가 이 프로젝트를 양산에 성공한다면, 글로벌 충전 시스템 시장은 새로운 전력 경쟁과 전기차를 위한 새로운 표준에 직면하게 될 것입니다.