스텔란티스가 유로 7 기준을 충족하도록 설계된 새로운 1.6리터 디젤 엔진을 개발 중입니다. 이번 움직임은 전기차 수요 둔화 속에서 디젤 모델의 수명을 연장하려는 목적을 가지고 있습니다.

원래 계획은 1.5 BlueHDi 엔진을 유로 7 기준으로 업그레이드하고 2030년까지 생산하는 것이었으나, 이 아이디어는 폐기되었습니다. 새로운 엔진은 프랑스산 1.5 BlueHDi와 멀티젯 패밀리의 일부 현행 유닛을 모두 대체할 예정입니다.

주요 특징은 하이브리드화입니다. 이 디젤 엔진은 6단 eDCT6 듀얼 클러치 자동 변속기와 결합될 예정인데, 이 변속기에는 20마력 또는 28마력의 전기 모터와 48볼트 배터리가 통합되어 있습니다. 이 구성은 이미 푸조의 가솔린 하이브리드 차량에 사용 중이며, 단거리 전기 주행을 가능하게 합니다.

새로운 파워트레인은 2026년형 모델에 처음 선보일 것으로 예상되지만, 알파 로메오 토날레에는 가장 먼저 적용되지 않을 것입니다. 잠재적인 런칭 후보로는 새로운 DS 7호나 란치아 감마가 포함됩니다.

스텔란티스는 기업 고객과 차량 대여 업체들이 디젤 차량에 대한 꾸준한 수요를 보이고 있다고 지적합니다. 이들에게는 주행 거리와 연비가 매우 중요하기 때문에, 환경 규제가 강화되는 와중에도 이러한 더 경제적인 차량이 매력적으로 다가옵니다.