르노가 다시 한번 상징적인 '4'의 이미지를 꺼내 들었다. 신형 르노 4 JP4x4 콘셉트는 비치 버기와 컴팩트 픽업, 레트로 레저카가 혼합된 디자인이다. 하지만 장난기 가득한 외관 아래에는 중요한 기술적 단서가 숨어 있다.

이 콘셉트는 르노 4 E-테크 전기 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 앞서 선보였던 FL4WER POWER, Savane 4x4, Vision 4Rescue 쇼카들의 뒤를 잇는 모델이다. 르노는 이를 통해 새로운 전기 R4가 단순한 시내 주행용 차량을 넘어, 개인적인 모험부터 상업적 용도까지 폭넓게 활용될 수 있는 기반이 될 수 있음을 강조한다.

외관은 진주빛 에메랄드 그린 도장이 적용됐다. 이는 4L의 1970~80년대 컬러 팔레트를 현대적으로 재해석한 것이다. 실내는 밝은 오렌지 톤으로 오픈에어 감성을 물씬 풍긴다. 캐빈과 외부의 경계를 최소화해 개방감을 극대화했다. 도어는 짧고 단순하게 제작됐고, 루프는 열려 있다. 구조적 강성을 높이기 위해 크로스 브레이싱이 추가됐다. 리어 테일게이트는 픽업처럼 아래로 열린다. 루프에는 서핑보드가 고정돼 있고, 트렁크에는 스케이트보드가 실려 있다.

시트는 통합 헤드레스트가 적용된 르노 1970년대 의자를 연상시킨다. 시트 커버는 패브릭, 메시, 소프트터치 패널이 혼합돼 도어, 화물 공간, 대시보드에 사용됐다. 거친 지형 주행을 위해 조수석 앞에는 그랩 핸들이 마련됐고, 플로팅 센터 콘솔은 캐빈이 지나치게 실용적으로 느껴지는 것을 방지한다.

이 콘셉트의 핵심 기술적 특징은 사륜구동이다. 르노 4 JP4x4 콘셉트는 리어 액슬에 두 번째 전기 모터를 추가해 영구 전기 4x4를 구현했다. 지상고는 표준 르노 4 E-테크보다 15mm 높아졌고, 트랙 폭은 양쪽에서 10mm 넓어졌다. 225/55 R18 구이어 울트라그립 퍼포먼스+ 타이어가 장착된 전용 JP4 휠을 사용한다. 이 설정은 하드코어 오프로드가 아닌 모래, 바위, 자갈, 가벼운 모험을 염두에 두고 설계됐다.

르노는 RGEV 스몰 플랫폼의 잠재력을 직접적으로 시사한다. 작은 B-세그먼트 EV라도 드라이브샤프트나 복잡한 기계 장치 없이 사륜구동을 구현할 수 있다는 점을 보여주는 것이다.

JP4x4는 현재 형태 그대로 양산되지는 않을 가능성이 높다. 하지만 이 콘셉트는 단순한 전시용 모델로 머물기에는 너무 매력적이다. 사륜구동과 비치 버기 같은 태도를 갖춘 작은 전기 르노는 또 다른 도시형 크로스오버보다 훨씬 흥미롭기 때문이다.