제네시스가 G80 하이브리드 출시에 성큼 다가섰다. 한국에서 포착된 최신 스파이샷은 브랜드의 전략을 사실상 확인해 준다: 하이브리드 세단은 롱 휠베이스 단일 구성으로 나온다. 결국 G80은 평범한 중대형 사무용 세단을 넘어, 뒷좌석 중심의 설계와 기사 운전에 친화적인 성격을 뚜렷이 지향한다.

그 단서는 보통 한 등급 위의 차에서나 기대할 법한 요소들에 숨어 있다. 프로토타입에는 G90을 연상시키는 전동식 뒷문 오픈 버튼이 적용됐고, 앞문은 아직 일반 손잡이를 유지한다. 이는 최종 사양이라기보다 시험 단계의 하드웨어를 혼합한 모습으로 읽히는데, 개발 과정을 감안하면 꽤 자연스러운 접근이다.

하이브리드 구성도 방향성을 명확히 보여준다. 보조석 앞쪽 바닥 아래에 배터리를 배치했는데, 롱 휠베이스 아키텍처에서 이 방식은 특히 설득력이 있다. 뒷좌석 레그룸을 지키면서 승차감까지 훼손하지 않기 때문이다. 프로토타입의 내부 코드 역시 3세대 G80 기반의 하이브리드 파워트레인을 가리킨다.

동력계는 2.5리터 터보 엔진에 병렬식 하이브리드 시스템과 두 개의 전기 모터 조합이 유력하며, 시스템 출력은 약 362마력 수준에 이를 가능성이 있다. 정차 중에도 엔진 개입 없이 공조와 인포테인먼트를 유지하는 주차 모드, 외부 기기를 구동할 수 있는 V2L 같은 전기 편의 기능에도 공을 들였다. 종합하면, 선택의 방향은 조용하고 여유로운 럭셔리를 지향하며 롱 휠베이스 G80의 캐릭터와 정확히 맞물린다.