Xpeng이 누적 100만 번째 차량을 생산했다. 이정표의 주인공은 광저우 공장에서 조립된 X9 전기 미니밴이다. 2014년 출범 이후 지난 2년간 속도가 눈에 띄게 붙었는데, 두 번째 50만 대가 불과 14개월 만에 라인을 빠져나왔다. 신생 제조사치고는 드문 페이스로, 생산 체계가 빠르게 성숙했음을 수치가 말해준다.

현재 Xpeng은 중국에서 세 곳의 공장을 운영하며 60개국에 진출해 있다. 올해 전기차 판매는 40만 대를 넘어설 수 있다. 유럽에서는 독일을 포함한 25개 시장에서 활동 중이며, 아직 딜러 네트워크가 제한적인 상황에서도 발자국을 넓혀가고 있다. 전개를 서두르지 않는 전략이 오히려 탄력을 유지하게 만든다는 점이 인상적이다. 수요와 브랜드 인지도가 뒷받침되지 않으면 나오기 어려운 흐름이다.

분기점이 된 건 폭스바겐과의 기술 협업이다. 이 독일 그룹은 Xpeng 지분 5%를 보유하고, VLA 2.0 AI 플랫폼의 첫 외부 고객이 됐다. 이 시스템은 실제 주행 시나리오 거의 1억 건으로 학습됐으며, 차량과 로보틱스, 자율주행 솔루션을 염두에 두고 설계됐다. 이 파트너십은 Xpeng의 소프트웨어 역량이 자사 라인업을 넘어선 영역에서도 통할 것이라는 신뢰로 읽힌다. 전동화 경쟁에서 하드웨어 못지않게 소프트웨어가 판을 가른다는 사실을 다시 상기시킨다.

유럽 라인업은 현재 G6와 G9로, 둘 다 800볼트 아키텍처를 바탕으로 최대 525kW 급속 충전을 지원한다. 2026년에는 브랜드의 2026 신차 전략에 따라 P7+ 세단이 합류할 예정이다. 고전압 기술과 높은 충전 속도의 조합이 스펙 시트를 전면으로 끌어올리고, 새 세단은 라인업의 폭을 한층 넓혀 줄 듯하다.