메르세데스-벤츠가 2026년 공개를 앞둔 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 데뷔 시점을 다소 늦추는 방안을 검토 중이다. 부분변경 S-클래스는 2026년 초 직후 등장할 가능성이 크지만, 가장 호화로운 마이바흐는 시장 투입이 조금 뒤인 4월 무렵이 유력하다.

메르세데스-벤츠는 해당 모델의 테스트 프로그램을 연장했다. 이는 단순한 연식변경을 넘어서는 손질이라는 신호다. 완전한 세대교체 대신 디자인, 안락함, 기술의 정교화에 집중하는 전략으로, 이 세그먼트에선 더 설득력 있게 다가간다. 외관에서는 S-클래스와 마이바흐가 같은 디자인 포인트를 공유하는데, 별 두 개를 담은 헤드램프와 세 개의 라이트 요소를 갖춘 테일램프가 그것이다. 통일된 전면 이미지는 패밀리 정체성을 단단히 묶어주고, 마이바흐는 마감과 분위기로 존재감을 분명히 할 전망이다.

마이바흐 단독 공개는 전통적으로 이 모델에 중요한 무대로 여겨진 상하이 모터쇼에 맞춰질 수 있다. 이런 분리 전략은 버전별 주목도를 나누고, 업데이트된 BMW 7시리즈와의 정면 충돌을 누그러뜨리는 데도 도움이 된다. 혼잡한 럭셔리 시장에서 제품 타이밍을 치밀하게 조율하는 셈이다.

기술 측면에서 마이바흐 S-클래스는 두 가지 파워트레인을 유지한다. S 580 e 플러그인 하이브리드는 더 큰 배터리를 탑재해 전기만으로 최대 100km 주행을 목표로 한다. 612마력의 6.0리터 V12는 그대로 간다. 레벨 3 자동화 주행을 포함한 운전자 보조 기능 확대도 기대된다. 종합하면, 이 패키지는 2026년 프리미엄 신차들 사이에서 경쟁력을 확보하면서 충성 고객에게는 익숙함을 이어가고, 일상에선 더 길어진 전기 주행으로 여유를 보탠다.