혼다는 2025년 11월 말, 개선된 N-ONE의 판매를 시작하며 스페셜 에디션 ‘크래프트 스타일’을 더했다. 엔트리 ‘오리지널’ 트림을 바탕으로 스포티함보다 분위기와 섬세한 디테일에 초점을 맞춘 구성이다. 랩타임이 아닌 손끝의 감각으로 빚어낸 패키지라는 인상이 먼저 온다.

이 경차는 도심 친화적인 체격을 유지한다. 전륜구동 사양의 전체 높이는 1550mm 미만이라, 일상에서 기계식 주차장을 쓰기 수월하다.

크래프트 스타일은 북유럽 미니멀리즘에서 영감을 받은 레트로 무드로 기운다. 크롬 그릴과 백미러·도어 핸들에 더한 화이트 포인트, 전용 모노톤 바디 컬러가 차분하고 클래식한 인상을 만든다. 과시보다는 큐레이션에 가깝고, 그런 절제가 N-ONE의 체급에 더 잘 어울린다.

실내는 투톤 시트와 따뜻한 기운의 데코 트림이 눈에 들어온다. 경차급에선 흔치 않은 터치다. 공간 활용성은 그대로다. 변환 가능한 캐빈은 길거나 키가 큰 짐도 받아낸다. 따뜻한 악센트는 과하게 아기자기해지지 않으면서도 기분 좋게 닿아, 매일 함께 지내기 좋은 실내라는 인상을 남긴다.

기술적으로는 효율에 맞춰 세팅됐다. 자연흡기 3기통(최고출력 58마력)과 CVT 조합으로 WLTC 기준 최대 23.2km/L를 낸다. 라인업 중 가장 좋은 수치다. 사륜구동 옵션도 마련돼, 소형 도심형 모델에서 의미 있는 무기가 된다. 일본 시장을 향한 메시지는 분명하다. 가장 접근성 높은 세그먼트도 스타일과 완성도를 양립할 수 있다는 것. 출력은 담백하지만, 숫자가 그 선택을 뒷받침한다.

결국 N-ONE 크래프트 스타일은 가격을 올리거나 하드웨어를 복잡하게 만들지 않고도 디테일과 감성을 살리는 혼다의 방식을 보여준다. 기본값이 되지는 않더라도, 이 모델의 성격을 또렷하게 강조한다. 경차급에서 디자인과 효율이 같은 방향으로 힘을 보태는 사례가 흔치 않은데, 이 차는 그 드문 교집합을 정확히 짚는다.