일본 튜너 Kuhl이 또 한 번 시각적 임팩트에 올인했다. 랜드크루저 250을 실물 크기의 톤카 토이처럼 보이게 바꿔놨는데, 장난감이 아닌 진짜 오프로더로 진흙을 맞을 준비가 끝난 셈이다. ‘블로커 아이언 빌드(Blocker Iron Build)’라 이름 붙인 이 프로젝트는 2026 도쿄 오토 살롱에서 공개될 예정이며, 그 옆에 서는 순정 SUV는 한층 작아 보일 공산이 크다. 실물로 보면 더 대담하게 와닿을 듯하다.

진짜 압권은 자세다. 차고 조절 서스펜션과 JAOS 부품으로 순정보다 7인치(178mm) 높아졌고, 최저지상고는 최대 15.7인치(399mm)로 제원상 AMG G 63 4x4²를 넘어선다. 22인치 딥디시 Kuhl Verz DR03 휠과 37인치 요코하마 지올랜더 M/T G003 타이어 조합이 그 체격을 한층 도드라지게 만든다. 숫자만으로도 존재감이 설명된다.

토요타 랜드크루저 250 / 자동차 뉴스
Kuhl

차체는 목적에 맞게 손봤다: 스틸 범퍼와 가드 바, 헤비듀티 사이드 스텝, 지름 70mm의 튜블러 펜더 플레어, 루프랙, 40인치 LED 라이트 바까지. 루프 스포일러와 테일게이트의 별도 파츠가 공격성을 더한다. 동시에 Kuhl은 범퍼와 펜더 디자인이 다른, 보다 ‘스포티’한 FRP 키트도 준비 중이며, 이는 2026 오사카 오토 메세(2월 13–15일)에서 선보일 예정이다. 구성만 봐도 의도가 분명하다.

무엇보다 아이언 빌드는 전시용으로만 그치지 않는다. Kuhl은 패키지 또는 완성차로 판매할 계획이다. 첫 번째 예시는 순정 2.7리터 가솔린 엔진을 쓰는 VX 그레이드를 기반으로 약 679만 엔, 튜닝 키트만은 약 92만 엔 수준으로 제시됐다. 보다 도로 친화적인 버전은 18인치 휠과 순한 타이어를 쓰지만, 이 랜드크루저를 ‘조용한’ 차라고 부르기엔 무리다.