메르세데스-벤츠 G-클래스는 오랫동안 딜러들이 프리미엄을 붙여도 팔리는 모델이었다. 하지만 2026년 상황이 달라졌다. 아이코닉한 오프로더가 처음으로 눈에 띄는 할인과 함께 판매되기 시작한 것이다.

핵심 내용

이 현상은 가솔린 모델인 G550이나 AMG G63 버전에는 해당하지 않는다. 전기차 버전인 메르세데스-벤츠 G580 with EQ Technology에 한정된 일이다. 업계 관계자들에 따르면, 이 모델에는 구매와 리스 모두에 적용 가능한 1만 달러의 딜러 인센티브가 제공되고 있다. G-클래스 역사상 가장 큰 할인으로, 전기 '겔렌데바겐'에 대한 시장의 관심이 상대적으로 냉담하다는 신호로 해석된다.

기술 및 시장 세부사항

할인이 적용되더라도 G580의 기본 가격은 여전히 높다. 원래 16만3천 달러에서 약 15만3천 달러로 내려갔지만, 이는 가솔린 G550의 출발 가격과 비슷한 수준이다. 실제로 전기 버전은 독특한 특징을 갖추고 있다. 총 토크 약 859Nm의 4개의 전기 모터, 제자리 회전 기능, 그리고 완전히 다른 주행 성격이 그것이다. 그럼에도 불구하고 V8 엔진의 위상과 사운드에 익숙한 G-클래스 고객층에게 전기화 전환은 덜 매력적인 선택지로 남아 있다.

시장적 의미

전반적으로 G-클래스 라인업은 2025년 약 5만 대를 판매하며 전년 대비 23% 증가라는 기록적인 실적을 올렸다. 메르세데스는 전기 버전이 '상당한 기여'를 했다고 주장하지만, 개별 시장의 데이터는 보수적인 판매량을 보여준다. 이는 프리미엄 전기차가 직면한 더 넓은 문제를 부각시킨다. 아이코닉한 이미지조차 고객 기대와 명확하게 부합하지 않으면 수요를 보장할 수 없다는 점이다.