인도의 BNCAP 프로그램이 업데이트된 타타 펀치의 충돌 테스트 결과를 발표했으며, 서브컴팩트 크로스오버 치고는 놀라울 정도로 높은 점수를 기록했다. SPEEDME.RU에 따르면, 이 모델은 성인 및 어린이 탑승자 보호 부문에서 최고 등급인 5스타를 획득했는데, 이는 저가 세그먼트에서는 여전히 드문 성과다.

성인 보호 점수는 만점 32점 중 30.58점을 기록했다. 정면 오프셋 변형 장벽 테스트에서는 16점 만점에 14.71점을, 측면 충돌 테스트에서는 16점 만점에 15.87점을 획득했다. 측면 폴 충돌 테스트도 통과했으며, 로드 맵은 더미에 대한 보호 구역이 대부분 '우수'하고, 타협 영역이 최소한으로 나타났음을 보여준다.

BNCAP는 이 5스타 등급이 전체 리프레시된 타타 펀치 라인업에 적용되는 것은 아니라고 명시했다. 등급은 가솔린 및 가솔린-CNG 파워트레인을 탑재한 버전에 유효하며, 수동 또는 자동화 수동 변속기와 함께 제공된다.

필수 요구사항으로는 표준 안전 패키지가 포함되어야 하는데, 여기에는 전자식 안정성 제어, 측면 및 커튼 에어백, 안전벨트 경고 장치 등이 있다. 서브컴팩트 크로스오버 세그먼트에서 이 결과는 전략적 중요성을 지닌다.

타타 펀치는 가격에 민감한 클래스에서 경쟁하는데, 이 부문에서는 전통적으로 구조적 안전성보다 디자인과 기능이 우선시되어 왔다. 최고 BNCAP 등급은 이 모델의 입지를 강화하고, 경쟁사들에게 안전 접근 방식을 재평가해야 할 압박을 가할 수 있다.

타타 펀치의 성능은 높은 수준의 수동 안전성이 더 이상 고가 자동차의 전유물이 아님을 보여준다. 이 추세가 지속된다면, 안전성은 앞으로 몇 년 안에 가장 저렴한 세그먼트에서도 새로운 표준이 될 수 있으며, 제조사들은 마케팅에만 의존하지 않고 차체 구조에 투자해야 할 것이다.