BYD zet opnieuw de technologische lat hoger. Chinese media melden de ontwikkeling van tweede generatie ultra-snelladers die tot 2.100 kW kunnen leveren. Dat is meer dan een verdubbeling van het vermogen van de huidige 1.000 kW-stations van het bedrijf, die nu al zo'n 400 kilometer actieradius in slechts vijf minuten kunnen bijladen. China houdt zijn leidende positie in elektrische voertuigen en infrastructuur vast, en BYD was de eerste die Megawatt Flash Charging-technologie introduceerde: 1.000 A, 10C-laden en een halfduizend megawatt-stations in het hele land.

Nu is een nieuw systeem in ontwikkeling, dat tot 1.500 A en tot 1.500 kW in standaardmodus levert, met een piek van 2.100 kW door vermogensverdeling over meerdere kabels. Deze cijfers overtreffen zelfs de ambities van Huawei, dat eerder 1,5 MW-stations beloofde. Tegelijkertijd werkt BYD aan betaalbare versies met 200 tot 600 kW vermogen om het massamarktsegment te bedienen.

Zulke hoge vermogens zijn echter niet haalbaar zonder voertuigen die die stroom aankunnen. De huidige BYD Han L- en Tang L-modellen gebruiken al een 1.000 V-architectuur en tonen potentieel voor snelladen, maar het bedrijf legt duidelijk een infrastructuurfundering voor toekomstige modellen die bijna zo snel kunnen opladen als benzineauto's tanken.

Als BYD dit project in serieproductie brengt, staat de wereldwijde laadsysteemmarkt voor een nieuwe krachtmeting – en nieuwe normen voor elektrische auto's.