De Amerikaanse autoclub AAA heeft in samenwerking met het Automotive Research Center van de Automobile Club of Southern California onderzocht hoe extreme temperaturen elektrische auto’s en hybrides beïnvloeden.

Aan de test namen drie elektrische voertuigen en drie hybrides deel. Ze werden getest bij temperaturen van -7°C, +24°C en +35°C. De interieurtemperatuur stond constant op +22°C, om het effect van verwarming en airconditioning op het brandstofverbruik, de actieradius en de gebruikskosten te meten.

Kou had de grootste invloed op de efficiëntie. Bij -7°C daalde het brandstofverbruik van hybrides met 22,8 procent. Bij elektrische auto’s nam de MPGe (mijl per gallon-equivalent) af met 35,6 procent en de geschatte actieradius met 39 procent ten opzichte van de situatie bij +24°C.

Hitte had een minder groot effect. Bij +35°C verloren hybrides 12 procent efficiëntie, terwijl elektrische auto’s 10,4 procent inleverden en de actieradius met 8,5 procent terugliep.

Volgens berekeningen van AAA zijn elektrische auto’s bij thuisladen, zelfs in de winter, per 1.000 mijl (1.610 km) 36,19 dollar goedkoper dan hybrides. Bij frequent gebruik van openbare laadpalen worden EV’s echter 86,26 dollar duurder. Voor wie twijfelt welk type aan te schaffen, zijn het klimaat, de rijroutes en de beschikbaarheid van laadpunten doorslaggevende factoren.