Nissan rozpoczął testy drogowe nowego elektrycznego Juke’a, a premierę zaplanowano na 2026 rok. Model opracowany w zakładzie w Sunderland pozycjonowany jest jako elektryczna odpowiedź na Forda Pumę Gen‑E i Kię EV3, z ambicją zajęcia kluczowego miejsca w europejskiej ofercie marki.

Juke EV korzysta z platformy CMF‑BEV, wspólnej z Nissanem Leafem, ale ma wyraźnie różnić się stylistyką i charakterem. Szef produktu w Nissanie, Guillaume Cartier, mówił, że to samochód polaryzujący — jedni go pokochają, inni nie — i podkreślał, że odważny wygląd celowo prowokuje, by wyróżnić się zarówno w gamie marki, jak i na tle konkurencji. Cały ten zabieg ma prosty cel: auto ma zapadać w pamięć na drodze.

Według wstępnych informacji Juke EV wykorzysta akumulatory i silniki Leafa, celując w zasięg ponad 350 mil (ok. 560 km) oraz moc do 214 KM. Europejski zespół R&D zapowiada indywidualne zestrojenie podwozia, które ma podkreślić bardziej dynamiczny charakter. Jeśli te zapowiedzi się spełnią, mały crossover powinien reagować żwawiej, niż sugerują jego gabaryty — brzmi obiecująco.

Juke EV będzie powstawał obok benzynowego Juke’a, Leafa i Qashqaia w Sunderland. Cenę planuje się utrzymać blisko poziomu obecnej wersji spalinowej — około 21 000 funtów — choć firma przyznaje, że osiągnięcie tego pułapu będzie wyzwaniem. Z takim połączeniem śmiałej stylistyki i sprawdzonych rozwiązań nowy Juke zapowiada się na jeden z najczęściej komentowanych elektrycznych crossoverów 2026 roku. Rynek często premiuje wyraziste propozycje, zwłaszcza gdy nie windują progu wejścia.