Chevrolet Silverado LT Trail Boss bez silnika 2,7 l, teraz z V8 5,3 l
Chevrolet usuwa podstawowy silnik 2,7 l z Silverado LT Trail Boss, zastępując go V8 5,3 l, co podnosi cenę. Przeczytaj o zmianach i przygotowaniach do nowej generacji.
Chevrolet dokonuje przegrupowania w ofercie pickupa Silverado LT Trail Boss, rezygnując z podstawowego silnika 2,7-litrowego TurboMax. Po sprzedaży pozostałych około 200 egzemplarzy model będzie standardowo wyposażany w jednostkę V8 o pojemności 5,3 litra. Automatycznie podniesie to cenę początkową do około 65 000 dolarów. Ta zmiana następuje w kontekście przygotowań firmy do nowej generacji, której premiera zaplanowana jest na 2027 rok.
Do tej pory Silverado LT Trail Boss oferował czterocylindrowy TurboMax o mocy 310 KM i momencie obrotowym 430 Nm. Ta wersja stanowiła najtańszy wariant w segmencie terenowych pickupów Chevroleta.
Teraz podstawową jednostką napędową zostanie wolnossący V8 5,3 l, generujący 355 KM i 519 Nm momentu obrotowego. Mimo wyższej mocy, silnik ten oferuje niższy moment obrotowy niż poprzednik, ale lepiej wpisuje się w wizerunek pełnowymiarowego pickupa.
Poza wersją z V8 5,3 l w gamie pozostają mocniejsze opcje. Należą do nich V8 6,2 l o mocy 420 KM i momencie 624 Nm oraz 3,0-litrowy diesel Duramax z mocą 305 KM i imponującym momentem 671 Nm.
Model zachowuje swoje terenowe cechy charakterystyczne dla wersji Trail Boss, w tym napęd na wszystkie koła, zwiększony prześwit i przygotowanie do trudnych warunków. Rezygnacja z najtańszego silnika znacząco podnosi jednak próg wejścia do tej wersji.
Decyzja Chevroleta wpisuje się w szerszy trend – producenci coraz częściej rezygnują z tańszych wariantów na rzecz bardziej dochodowych konfiguracji. Jednocześnie firma przygotowuje nową generację Silverado, której premiera oczekiwana jest w październiku 2026 roku jako model 2027. W praktyce oznacza to, że obecne zmiany są elementem przygotowań do kompleksowej odnowy gamy.