Geely wchodzi do Kanady z Lotusem Eletre – pierwszy chiński elektryk premium

Grupa Geely oficjalnie weszła na rynek kanadyjski, ale nie pod własną marką. Pierwszym pojazdem oferowanym w Kanadzie jest Lotus Eletre – elektryczny crossover brytyjskiej marki należącej do Geely.

Eletre powstaje w chińskiej fabryce Geely w Wuhan. Dla Kanady to ważny precedens: samochód montowany w Chinach przeszedł lokalne normy bezpieczeństwa i trafia już do salonów. Sprzyja temu również umowa handlowa między Kanadą a Chinami, która pozwala na import do 49 000 chińskich elektryków rocznie z obniżonym cłem 6,1%.

Zamiast taniego, masowego samochodu elektrycznego Lotus Eletre debiutuje jako flagowy pokaz możliwości Geely. W podstawie generuje 603 KM, a topowy wariant Eletre R oferuje aż 905 KM. Zasięg według WLTP sięga około 600 km, a maksymalna szybkość ładowania to 350 kW.

Technicznie to nie jest klasyczny, lekki sportowy Lotus jak model Elise. Eletre ma masę własną ponad 2565 kg, ale wyposażono go w zawieszenie pneumatyczne, układ skrętnych tylnych kół oraz aktywną kontrolę przechyłów nadwozia. Marka stara się podtrzymać sportowy wizerunek, tyle że w formie dużego elektrycznego SUV-a.

Na początek dostawy są niewielkie – sprzedaż prowadzi zaledwie sześciu dealerów Lotusa. W nadchodzących miesiącach ta liczba ma wkrótce wzrosnąć o kolejnych sześciu. Kolejnymi markami, które mogą wejść do Kanady, są BYD i Chery, a Geely planuje wprowadzić Lynk & Co, Zeekr, Volvo oraz swoją własną markę Geely.

Dla nabywców to sygnał początku nowej konkurencji: chińskie elektryki trafiają do Kanady nie tylko za sprawą tanich modeli, ale też bezpośrednio przez markę premium, jaką jest Lotus. Taka strategia jest znacznie łagodniejsza niż budowanie pozycji Geely od podstaw.